减震器-雪铁龙C5减震器-恒瑞德汽配(推荐商家)

复筒式避震器也被称作Twin Tube Damper。筒身是呈现双重的构造。轴先端的活塞部分，和管的底部所设置的总成来发生减衰力。(前者是主活塞总成、后者则称为固定阀门总成)管的外侧的空间就成了油的reservoir室(sub tank=辅助槽)，相当轴进出的容积的油进出reservoir室。reservoir室是，大气压的空气或是氮气(Nitrogen)气体封闭在其中，会因为这之中气体的压缩、膨胀来吸收油的出入容积。

减震器能提升车内驾乘的舒适体验，所以在平时维护时，也就比较看重。如果减震器出了问题，应该能明显察觉出来，汽车震动会剧烈很多。更换汽车减震器并不复杂，但是也有很留意各个细节，避免出错，赛欧减震器，影响减震效果。汽车减震器怎么换?汽车减震器怎么装?

1.首先将车轮按照对角顺序把螺母松动，但不用拧下来。

2.用举升机把车子抬起，高度不用太高，方便操作就可以。

3.按对角顺序将车轮螺母全部拧下来，并取下车轮。

4.有的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来，才方便拆卸减震器，拆下支臂固定螺栓，然后松开弹簧支杆臂的固定螺母。

5.用卡钳千斤顶把减震臂固定，打开发动机引擎盖，松开减震器上端车身固定螺母(不完全拧下)，在转动卡钳千斤顶将减震臂往上抬，直到减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器。

6.将减震器取下后，用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，防止拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出。

7.拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧如果没出现严重锈蚀或者断裂的话，就不需要更换。

8.重新组装减震器时需要涂抹润滑脂，提高抗磨属性。

9.将减震器上端与汽车车身固定，确保减震器不会跌落。

10.使用卡钳千斤顶固定住减震器臂，向上抬升减震器臂，确保减震器下方可以安放到前桥支撑处，使用螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起，并固定住弹簧支杆臂的螺母，雪铁龙C5减震器，随后将减震器上端车身固定螺母拧到位。按照相同的步骤依次执行其余三个减震器的更换。

11.减震器更换完以后，把四个车轮的固定螺母依次按照对角线顺序固定住(不拧死)，景程减震器，在放下汽车，使用扳手将车轮固定螺母拧死。

12.减震器更换完毕。

减震器的更换步骤已经介绍完毕，如果是纯新手的话，还是建议到***的维修店找师傅更换。

汽车减震器不良问题及解决办法

问题一变形=gt;首要原因，产品结构导致、其次进胶点选择、水路不合理；

问题二困气=gt;模具气流不足够；

解决办法

针对问题一变形改善办法如下：

1、结合产品使用申请外则增加筋位，结构减少变形应力(对应两侧为滑块对应位置加胶)；

2、将进胶点改为4点，减震器，均匀放置在两侧筋位(减轻两单进胶因料流比带来的结合线、手冷不均导致的应力变形)；

3、在变形位置充分增加水路，减少产品应力释放；

针对问题二困气改善办法如下：

1、困气在分型线处增加宽度为6~8mm，深度为0.03mm的排气槽(非PL线处拆镶件)；

改善结果

1.困气、增加筋位(无困气，产品重量减轻8%)

2.变形(改善前变形为0.3~0.45，改善后为0.1~0.23)

经验总结

根据结构件设计经验，复杂且原料带纤维产品，需***考虑产品变形、困气、纤维程度、熔接痕，提供通过Mold flow、类似产品经验总结做好提前申请、预留。