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小飞象是一家***从事玻璃贴膜、***防爆膜、隔热膜、黄光膜等生产厂家并拥有***的施工团队，所有资质均有相关部门检测报告。

“城市的夜晚霓虹灯璀璨，点亮黑暗赶不走孤单...”一首歌慢慢哼唱，唱出了不少人的心声。现代人们都非常注重健康，关心污染，而光污染大多数人似乎并不在乎。在夜幕降临后的城市，霓虹灯闪烁夺目，有些强光束甚至直冲云霄，让人无法入睡。有关研究结果也表示，光污染对人眼的虹膜造成伤害，引起视疲劳和视力下降，光污染问题引起大家重视，如何避免光污染成了许多人的一个难题。

就在8月1日，深圳市***实施了《深圳市城市照明管理办法》，正式对城市光污染实行管理。改办法的颁布实施，进一步加强了城市照明管理，改善城市照明环境，提升城市照明品质，促进各区城市照明均衡发展，促进能源节约，均具有积极意义。

可见光污染，已成为城市环境的一个重要问题，建筑物的玻璃幕墙、釉面砖墙、磨光大理石和各种涂料等装饰反射光线，明晃白亮、眩眼夺目，长时间在光污染环境下工作和生活的人，虹膜都会受到程度不同的损害，视力急剧下降，还使人头昏心烦，甚至发生食欲下降、情绪低落、身体乏力等类似的症状，什么***防爆膜好，对婴***的影响尤为严重，不仅削弱力，还影响视力发育。

那么我们在家中如何有效避免该问题呢？首先我们可以避开光源，使用遮光布或者窗帘，这样可以直接挡住光线进入室内。肯定有人会说，家里窗帘是浅色的不隔光，怎么办？其实给家中玻璃贴上玻璃膜，也可以有效阻挡眩光。玻璃膜可以阻隔99%以上的紫外线，在获得清晰视野的同时，玻璃膜能减少20%-80%以上的眩光和反射光。还能阻隔60-85%的太阳能，安装后室内温度能有效降低3～7℃左右，是家中净化光线，防止光污染的得力助手。

减少光污染，我们也应该行动起来，给家中玻璃安全升级，让我们跟光污染说“再见”。

建筑玻璃耗能严重，一张建筑膜为节能减排助力。我们大家都应该开展节能降耗自查、树立节能低碳理念。每个人都从自身做起，树立节约和环保意识，为节能生活“添砖加瓦”。

21世纪，节能环保是我们每个人都应提倡的，“绿水青山就是金山银山”就是一个很好的形容。

可是随着人们对美的追求，玻璃建筑使用面积越来越大，而且，玻璃是世界公认的能源浪费者，导热性能好，尤其是在炎炎夏日，室外高温晒人，***防爆膜，热量不断通过玻璃传入室内，家中空调不停，却还是很热，***防爆膜安装价格，电费也是飙升。为了节能省电，小编建议还是给家里贴上建筑玻璃膜为好。

优质的建筑玻璃膜基本都是金属膜，采用磁控溅射工艺，利用的是金属反射原理阻隔热量，层层叠加的金属层能有效阻隔阳光中的大部分热量进入室内，相比与一些普通或是劣质的吸热膜来说效果要好很多。

拿小飞象建隔热膜举例，在同一个房间内，同未贴膜的玻璃相比，贴小飞象建筑隔热膜能阻隔达85%的太阳热量，可以减轻空调电耗的压力。以13平米的室内测试，贴膜后的房间较未贴膜前相比，要节省电耗30%左右，经济、节能。而且冬天，室外温度很低，玻璃容易使室内的热量流失，贴上以后可以减少这种热量散失，使室内温度不那么严寒，提高生活舒适度。

还有一点大家应该想不到，就是外部反射光的热量。夏天，玻璃幕墙强烈的反射光进入附近居民楼房内，也能使室温平均升高4℃~6℃，加大空调的使用费用，而小飞象玻璃膜能过滤20%-80%的眩光入室，也相当于是在给室内降温，所以如果可以，小编建议大家还是给玻璃贴上建筑隔热膜，经济、省钱。

小飞象拥有一整套完善的开发、生产、***服务管理体系。产品选材严格，小飞象拥有一批具有二十余年从事设计开发的技术人员，***防爆膜哪个品牌好，且所有员工都经过严格的***培训并具有丰富的设施及施工经验，并同时为舒适性，经济性，安全性制定出合理、经济、可靠的实施解决方案。

在生活中，说到隔热膜，***常见的两种莫过于汽车隔热膜与建筑隔热膜了。有人说这两种膜既然都是隔热膜膜，那不就可以混着用了，所以就有人用建筑隔热膜直接贴到了汽车上。其实这犯了很严重的错误，更有甚者会影响行车安全，威胁生命健康。那么两者到底有什么不同呢？

1、生产工艺不同：通常由于建筑物是固定不动的，所以用真空镀铝的工艺生产的建筑膜，其可见光反射往往很高，同时对太阳能的反射也很高，从而获得较高的太阳能控制能力。而汽车是不适合贴上反射很高的建筑膜的，因为这样会导致侧窗玻璃反光强烈而影响观察后视镜，同样也会有强烈的眩目光影响来往司机驾驶，严重时导致事故发生。

2、胶质不同：汽车隔热膜用的是普通背胶（HPR），而建筑隔热膜大多数为清原胶（CDF），建筑隔热膜用的是粘贴性更强的专用胶。由于性质不同，汽车隔热膜的使用寿命约为５~10年，而建筑隔热膜正常使用为10~20年。如果用普通的汽车贴膜贴在建筑物玻璃上，由于建筑物的长时间暴晒容易很快导致膜的背胶变质，膜层脱落、褪色、龟裂等，严重影响建筑物的美观。

3、厚度不同：建筑隔热膜的厚度一般都在2mil-16mil之间，而汽车隔热膜通常仅在0.8mil-3mil之间。

4、金属含量要求不同：汽车隔热膜镉镍钛的含量不能超过５％，建筑隔热膜不能超过２.５％，在此要求下才符合环保生态整体要求，应遵循生态环保严格标准。

5、汽车隔热膜与建筑隔热膜都能有效阻隔紫外线，但两者吸收紫外线层的构造不一样，汽车隔热膜隔紫外线层是高压化镀单层；建筑膜隔紫外线层是真空夹层，内含微量钚元素，可吸收***光谱。

6、汽车隔热膜和建筑隔热膜颜色不同，汽车隔热膜颜色为黑色、自然色、绿色等，汽车前挡玻璃由于考虑行车安全问题，还要求前挡膜透光率不低于70%，而建筑膜根据实际需求在透明度上有区别的。

知道了建筑隔热膜于与汽车隔热膜的区别过后，也就明白了这两种膜从本质上的不同，所以不能互相混着用了。车主一定不要因为节约成本而把用的剩下的建筑隔热膜贴到汽车上，这样既影响了行车安全，还达不到汽车隔热膜应有的效果，更可能是适得其反，威胁生命健康。

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