单梁起重机端梁-贵州端梁-合肥恺文(查看)

划各台车支座孔的垂直中心线，贵州端梁，在主、端梁上平面，以轨道1中心线为基准，单梁起重机端梁，划出基距方向各孔的孔距尺寸线，用吊线法分别引划出各孔垂直中心线，保证各孔水平距离达图样要求。划线时利用平行线判定定理、等腰梯形的特性等基本几何原理，保证桥架或小车架的两条轨距线相互平行，轨距线与基距线相互垂直，使用高精度的经纬仪，对所划的线进行检验和校正，所采用的光学经纬仪的角度误差为0.6″，能够精1确保证划线的精度。

起重机的设计、制造及检验均执行***1新颁布的***有关标准，等效采用部分FEM、DIN、IEC等国外标准，与原有通用QD型桥吊产品相比，自重减轻约15～30%，***1大轮压减小约10～35%，可以降低起重机对厂房结构的要求，节约厂房制造成本。传动机构的核心部件减速器全部采用硬齿面、高精度齿轮副，加上钢制卷筒、锻造车轮以及变频调速系统的应用，使得该型号起重机成为传统通用桥式起重机的更新换代产品，适用于机械制造、装配、石油化工、仓储物流、电力建设、造纸、铁路等行业。

在端梁下面装置着大车的车轮组，承担着起重机所有垂直方向的载荷。在老式的桥式起重机上面，大车的车轮组均采用滑动轴承直接支承端梁下面，而在新式的桥式起重机上，悬挂端梁，大车的车轮组却是以角式轴承与端梁用螺栓连接，起重机端梁，其目的是为了方便维修。我们是一家***的起重机厂家，主营悬臂吊、单双梁起重机、平衡吊、门式起重机等，欢迎有需要的客户前来洽谈订货！