在大的物流企业挺起新疆物流业脊梁的同时,一些中小物流企业同样也在享受着新疆发展所带来的机遇。
“***”发展战略使塔城市从边境城市一举成为丝绸之路经济带上向西发展的“先头兵”,物流企业已经成为新疆物流业发展的主体,加之新疆大交通格局的逐渐成形,新疆物流业蓬勃发展的坚实基础已经具备。新时期的新疆物流业面临新的需求,呈现新的特点。除大众型物流外,还需要***物流基地支撑新疆跨越式发展,需要大力发展快速化、***化、大型化运输和综输,特别是集装箱运输和现代物流业。“认清周边***所需,找准自身物业的发展***,物流企业和新疆的业才能双赢。





、重视物流管理人才的培养新疆物流企业员工中***技术人员较少,整体素质偏低,影响物流企业对新思想、新技术的接受能力。应充分重视和发展培养物流管理和技术人才的高等教育,加强对物流从业人员的在职培训总之,新疆物流和国内发达省区还存在很大的差距,需要做的工作还很多。但是新疆的物流行业是一支后起之秀,只要高度的重视这个新兴行业,大力搞好基础设施建设,给予企业宽松合适的政策和合理的引导,加上各企业自身的积极努力,我相信,新疆的物业一定能够带来一次质和量的飞跃,为新疆经济又好又快发展做出应有的贡献。
美国的物业的成熟度远远高于中国,其表现***为明显的是托盘作业和甩挂作业,大大提高了车辆的装卸效率和运行效率。这种高度的标准化可以使物流服务产品化,也降低了整个报价和询价的成本,通过系统可以直接生成报价。而中国正处于高速发展期,整个物流市场鱼龙混杂,甩挂运输等标准化工作都在初步摸索阶段,济南到阿克苏物流,几乎没有标准化可言,长途车辆的平均等待时间在3-5天,其中包括装卸货的等待和配货的等待。这导致了车辆平均使用效率极其低下。而产业成熟度低也导致了从业人员的素质较低,基本不存在诚信体制。
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