随着中国的改革开放，社会对中小型客车的需求急增。而日本进口客车价格昂贵，非普通百姓所能承受。巨大的市场需求，产生了一大批中小型客车改装厂。几乎所有这些客车改装厂都是在130轻型卡车底盘的基础上改装生产，而车身外形基本上是模仿日本客车，其中尤其是模仿丰田COASTER外形为***多。甚至连“COASTER”这个名字都采用“拿来主义”，都叫“考斯特”。于是，几乎一夜之间，中国中小型客车成了“***一片‘考斯特’”。
可以说，中国汽车的模仿之风开始盛行于此。也是在那个时候，“中巴”一词成为广大人民对中小型客车的***常用的称呼，而“考斯特”也几乎成了豪华“中巴”的代名词。
新款顺旅考斯特房车 承载式车身长不足6米
新款顺旅考斯特房车采用九龙汽车2017年新推出一款长5.99米的全承载式车身、前***悬架结构的“考斯特C6”，很好地融合集成了考斯特的多项优点。而且有手动档及自动挡两个版本。车身尺寸（长宽高）5995*2040*2780（mm），C本就能开的“大”空间房车、3.0T 六速手动/自动变速箱、额定乘员6人，整备质量3560kg，满足国V排放标准，C本蓝牌可轻松驾驶，******重要的***法定节假日可免高速费与小客车同等待遇，没有强制报废期，指导价售价36.8万（手动档）。
中巴造型、金色车漆让它很太平常，太低调，不张扬，让您省去很多不必要的麻烦。只有车身侧面手动遮阳蓬、顶部天线、驻车空调、通风天窗及门口的抽拉灶台证明他不是普通的中巴。
与第二代COASTER客车相比，第三代COASTER客车可谓“洗心革面”。从车身外形到底盘、发动机都进行了全新设计。车身加宽，仿考斯特客车22座，造型更为光顺和流线，前挡风窗取消了两侧的大曲率结构，后倾加大，隐形立柱等设计使车身的风阻系数明显下降；空调蒸发器前移，使后排乘客头部空间加大。高品级车底盘采用了前***悬架设计，整车的舒适性进一步提高。动力系统采用电喷qi油机和柴油机，其动力有了较大提高，油耗也进一步下降，整车排放更环保。.
在中国，第三代COASTER客车击败了其日本的老对手——三菱“ROSA”和日产“bi莲”，成为中国中小型客车高品档市场的王者。
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