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齿轮在啮合过程中，相互接触的齿面受到周期性变化的接触应力的作用。若齿面接触应力超出材料的接触疲劳极限时，在载荷的多次重复作用下，齿面会产生细微的疲劳裂纹；封闭在裂纹中的润滑油的挤压作用使裂纹扩大，***后导致表层小片状剥落而形成麻点，这种疲劳磨损现象，齿轮传动中称为点蚀。节线靠近齿根的部位***l先产生点蚀。润滑油的粘度对点蚀的扩展影响很大，轴齿轮订做，点蚀将影响传动的平稳性并产生冲击、振动和噪音，引起传动失效。
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齿轮的认识：模数（m）：分度圆直径除以齿数，采用SI公制。m=d/z，轴齿轮定做，d以毫米为单位。节径通常以吋表示；故前面的状况模数为径节之倒数，不过所用之单位必须经过转换。过渡曲线：轮齿与齿根圆连接过渡处的曲线（端面上看）。小齿轮：任何相配齿轮之***l小齿轮。较大之齿轮则称为齿轮。传动比： 单位时间内，驱动(或输入)齿轮与被动齿轮(输出)之回转数比。
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齿轮的基础认知：齿轮的失效主要出现在轮齿上。不过，轮齿每一种失效形式的出现并不是单一的，齿面一旦出现了点蚀或胶合，就会加剧齿面的磨损；齿面的严重磨损又将导致轮齿的折断等。
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