海南端梁-合肥恺文机械公司-行吊端梁

主梁结构

1.主梁采用偏轨箱型结构，优化设计，自重轻。

2.钢板材质Q345-B。

3.主梁盖板及腹板在施焊前均由辊道通过式抛丸机进行表面除锈，该抛丸机可进行上料、抛丸、喷漆、烘干等程序，海南端梁，处理后达到Sa2级。

4.主梁腹板下料预制上拱度按二次抛物线原理，利用计算机辅助设计，欧式端梁，计算各相应高点，ld端梁，由等离子数控切割机切割下料。

　随着冶金、矿山及重型机械行业的高速发展，行吊端梁，对超大吨位起重机的需求量也越来越多，这类起重机一般用于吊运质量较重且较为***的物料，所以起重机的稳定性、安全性及运行可靠性就显得尤为重要。由于设计的可行性往往受到工艺的制约，对于超大型起重机制造而言，桥架台车支座焊后整体加工（见图1）工艺一直是此类起重机的制造难题。为解决上述问题，通过对起重机桥架结构的分析，有针对性地开发了超大型起重机桥架整体加工工艺和工装，使得桥架整体加工后，车轮装配的水平、垂直方向的偏差及同位差精度可得到有效保证，避免起重机“啃轨”现象的发生，且由于制造精度较高，使得起重机在运行时非常平稳。

电动双梁桥式起重机的端梁纠偏装置

本实用新型涉及一种电动双梁桥式起重机的端梁纠偏装置，其特点是：包括分别安装在两侧端梁上的测距仪，分别安装在两侧承轨梁上的反射板，安装在主梁上信号处理单元，所述信号处理单元设有对两侧测距仪的测量值进行差值运算ＰＬＣ模块。本实用新型通过在端梁上设置测距仪，在承轨梁上设置反射板，可实测两侧端梁与反射板之间的距离，将该距离值传送到信号处理单元，ＰＬＣ模块进行差值运算，当该差值超过预定的偏差值时，给起重机的控制系统发送信号，对端梁的驱动电机进行变频调速，保证两侧端梁在偏差范围内的同步运行。