路面抗裂土工格栅在地下工程中起着决定性的作用
(1)土工格栅具有一定的刚度，使上述荷载得以扩散，提高了地基承载力。
(2)由于土工格栅的强度较高，土工格栅垫层旨在增加路堤的稳定性
(3)由于格栅能与地基变形相适应，因此砂砾和格栅网可以锁定在一起，形成稳定的平面，防止砂砾沉降，提高地基的抗剪强度，从而防止软弱地基的过大或不对称沉降和侧向变形。
(4)砂砾垫层和盲淘。碎石垫层可覆盖路堤，排水良好.当软土地基存在时，砂砾垫层和盲冲形成一条综合排水通道来解决上路堤荷载，可加快软土地基的排水和凝结，并在浸水阶段完成大规模沉降.。
双向土工格栅是一种主要的土工合成材料
双向土工格栅是一种主要的土工合成材料。以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE）或聚丙xi（PP），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术（超声波焊接技术）焊接其交接点而成型，则为加筋双向土工格栅。
钢塑复合格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，铁路钢塑土工格栅，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。钢塑复合格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，***伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合双向土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。
通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑复合双向土工格栅与土体的摩擦系数。钢塑复合格栅的幅宽可达6m，实现***、经济的加筋效果。
施工方法：双向土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，铁路钢塑土工格栅批发，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定格栅的端部每米宽用钉4根，均匀距离固定。
固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，销售铁路钢塑土工格栅，每铺10米长进行人工调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段。下一段铺设时，格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度，并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。
方案选择 :双向土工格栅作为主要的土工合成材料，在确定地基处理方案时，根据地质情况的不同、建（构）筑物的承载条件需要以及各种处理方案的成本比对，选择既能达到要求，成本又较低的处理方法。 软粘土多呈深灰、暗绿色，有臭味，含有机质，含水量较高、一般大于40%，而淤泥也有大于80%的情况。
钢塑复合土工格栅由高强度钢丝通过高密度聚乙烯包裹成高强度条带，按平面经纬成直角，经超声波焊接成型的土工合成材料，根据工程需要来用不同网孔直径及钢丝根数来改变筋带的拉力大小。
1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、壹，叁，柒，玖壹叁、壹贰、壹、捌、捌，东方敏。施工方便、使用寿命长等特点。
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