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柴油车和Q油车相比较，柴油车是相当省油

在欧洲很多个***，柴油，有超过一半的人使用的都是用柴油发动机搭载的乘用车，然而和他们不一样的我们这一比例却是微乎其微的。为什么柴油车在欧洲大受欢迎，而在我们中国却不受待见，没什么人去买呢？对于柴油车动力强，油耗低，这些大家都是知道的，但就是没什么人愿意买来用。

柴油车确实非常的省油，而且他的省油省的还不是一星半点，就好比霸道3000柴油，这款车市区油耗不到9个，高速也就7个左右，综合下来平均百公里8升多。Q油版霸道2700平均油耗在14个，而且柴油价格也要Q油便宜不少，柴油车的经济性让人无话可说，至少比同排量Q油车省一半。

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柴油不能与Q油混用：柴油中不得掺入Q油使用，因为Q油的自燃温度比柴油的高，且发火性能差。混合使用将会导致柴油机启动困难，排气管冒黑烟，甚至不能启动；柴油机有时还会出现爆振现象，加剧机件的磨损，同时燃烧室和排气系统会产生大量胶质或积炭，严重***润滑，导致柴油机早期损坏。

合理低温启动：解决柴油机低温启动困难的主要途径是，选择黏度合适的润滑油、预热、蓄电池保温等；也可采用辅助启动法，即用馏分轻、挥发性好、自燃点低且又有一定十六烷值的低温起动液，柴油供应，使用时可附加一套起动液使用装置，也可以用器直接将10--25mL的低温起动液注入进气管中。更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品资讯dyypzx起动液的主要成分是醚，沸点仅为34.5℃，40℃时的饱和蒸气压力为0.12MPa，闪点温度为41℃。188℃时能在空气中自燃，所以既易点燃又易压燃。切不可将低温起动液与柴油混用，否则易造成"气阻"现象。

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中国的柴油怎么分类？非标油是什么油？

0＃柴油0.84密度公用/升

通常柴油密度以0.84计算，这样一吨柴油大约折合1190公升。市场上的非标柴油肯定达不到这样的标准，这就是为什么叫它非标柴油非标准柴油，它和一般的柴油相比除了标准不够以外，就是价格问题，既然是非标的那价格肯定就要大打折扣了，而且燃烧状态也是不一样的．所谓非标油，指的是不通过正规炼厂生产，柴油，达不到***要求的清洁油、柴油标准的调和油。其出处主要是一些个体加油站通过混合芳烃、MTBE等化工原料直接调和而成的油，或是在辛烷值较低的油中添加MTBE使之达到90号，甚至93号、97号油的辛烷值标准来充当高标号油销售。由于使用这种非标油的成本要比购买正规油品低得多，因此，一些个体加油站为了更高的利润而冒险为之。