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船用泵和管路系统：船上为了泵送海水、淡水、燃油、润滑油等液体，需要一定数量和不同类型的泵。一般在机舱中就必需设置舱底水泵、燃油和滑油输送泵、锅炉给水泵、冷却水泵、压载水泵、卫生水泵等主要的油泵和水泵。与泵相连接，船上设置了各种用途的管路

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船舶主机：能够产生船舶推进动力的发动机的一种俗称，包括为主机服务的各种泵和换热器、管系等。目前商船的主机是以船舶柴油机为主，其次是汽轮机。传动装置：把主机的功率传递给推进器的设备，除了传递动力，同时还可起减速、减震作用，小船还可利用传动设备来改换推进器的旋转方向。传动设备因主机型式不同而略有差异，总的来说由减速器、离合器、偶合器、联轴器、推力轴承和船舶轴等组成。

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船舶电力系统中各电缆的选择步骤和原则如下：根据成束敷设修正系数，对电缆的额定载流量进行修正，然后，再判断电缆的允许电流是否大于负载电流。校核线路电压降，判断线路电压降是否小于规定值。根据保护装置的整定值，船用控制电缆批发，判断电缆与保护装置是否协调；如果不协调，判断是否可以改变合适的保护装置或整定值，否则应重新选择合适的电缆载面。

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船舶电力系统中各电缆的选择步骤和原则如下：1、根据电缆的用途、敷设位置和工作条件选择合适的电缆型号。2、 根据用电设备的工作制、电源种类、电缆线芯和负载电流选择合适的电缆截面。3、根据系统短路电流计算结果，片断电缆的短路容量是否满足要求。

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随着船舶自动化及现代化程度的提高，船舶装备的电气及电子设备日益增多，船舶电缆的种类也越来越多，电缆敷设也日益错综复杂。为了避免不同种类电缆之间引起的电磁干扰，中国船级社钢质海船入级规范第4篇中规定，电缆为尽可能避免不必要的电磁干扰，电缆的敷设应符合CCS接受的标准

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在易受油、水浸渍的舱底花钢板下应将电缆敷设在保护套管内。保护套管应贴近花钢板安装，船用电缆厂家，其两端一般高出花钢板200 mm以上，并用填料函或嵌塞填料封端，船用电缆***价格，同时应在管子的特低处设置一个泄水孔。当采用挠性金属套管作为电缆的保护管，且当花钢板与内底距离不小于1 m 时，可只在电缆两端套保护管。

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应避免在货舱、贮藏室、甲板上、舱底花钢板下等易受机械损伤的场所敷设电缆，若无法避免时，则应设置电缆护罩或电缆管加以防护。货舱和甲板上的电缆护罩厚度，一般应不小于3 mm，金属护罩应有防腐蚀措施。广州市叁辉船舶设备有限公司-提供优质船用电缆

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电缆成束敷设时横截面宜敷设成梯形或矩形，避免敷设成圆形或方形，梯形或矩形的宽度一般为150mm~200mm，高度应尽可能小；动力电缆成束敷设时，应不超过两层，或者敷设高度应不大于50 mm；成束敷设电缆用的电缆支架应不多于两层，上下层间的垂直距离为100 mm~150 mm ，束与束的间距应大于25mm。如果一束电缆超过三层，应按85%载流量选用电缆。

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和YJV所不同的是，船用电缆一般都有阻燃要求，泉州船用电缆，而普通的YJV则没有阻燃的规定。YJV电缆是肯定不能用做船用的，CEFR也只能在船级社的监督认可下方能上船使用。我不明白你所说的海工设施的环境条件是什么样的。但可以肯定YJV不能用。YJV型电缆指的是配电系统种常用的电力电缆，是陆地上用的。如果是船用的YJV型电缆不叫YJV，叫做CJV。

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我国船舶工业结构正在进行调整，截至去年为止，我国已经成为名副其实的船舶工业大国。根据研究公司统计，2013年，中国造船三大指标，无论是载重吨还是修正总吨，均居第1位。而且还有另外一种说法是，现如今***每十艘新增的船舶中，就有一艘是中国产的。

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由于船舶所处环境的特殊性，所用船用电缆基本都是无卤低烟型特种电缆，类型多种多样，通常都应防火、防水、***，并且便于运输。纵向水密封电缆、脐带电缆将得到大量使用，低烟电缆和软线、船用电力电缆以及船舶用通信信号电缆等特种电线电缆也将大显身手

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目前船用电缆分为三大类：一是经济型电线电缆；二是无卤和低烟的电线电缆；以及防火电缆产品。其中经济型电线电缆产品是属于结构紧凑的通用电缆；有良好的价格价值比；敷设和使用方便；有优良的电气、机械性能；“慢延烧”性符合IEC332—3C类，但用于配电盘的VUN线除外，因为它是阻燃的，符合IEC332—1；用PVC做外护套，覆盖在交联聚乙烯绝缘外，增强电缆长距离抗拉力。