新赛欧3减震器-减震器-恒瑞德汽车减震器公司

其作为减震器中重要的零件之一，减震器，疲劳***的可能性大大增加，雪佛兰系类减震器批发，可靠耐久性直接关系到汽车行驶的稳定性与安全性。对车辆减震器研制与测试中，需要大量的构件实验和整车耐久试验，乐风减震器，不仅消耗大量的财力物力人力，而且时间又长，所以需通过疲劳分析，提前分析结构薄弱环节，来减少疲劳试验。本文通过建立弹簧盘力学模型，新赛欧3减震器，仿zhen环境下，运用有限元方法分析不同交变荷载状态下弹簧盘疲劳强度，并对其疲劳寿命进行预测实验，试做出结构优化设计。

很多人并不了解减震器，甚至会想既然有弹簧了还要减震器做什么？弹簧不就能减震了么。

其实这种看法是错误的，要知道，减震不仅需要吸收震动的的力量，还需要稳定车体，而弹簧仅能吸收震动力量而不能稳定车体。不相信?那就接着往下看。

首先看看弹簧的作用：弹簧在车子受到路面冲击时，会以本身的压缩变形吸收震动的力量，能缓冲不平路面对车身 造成的颠簸和震动。然后，在冲击力量消失的时候，弹簧会在***原状的同时释放吸收的能量，自身拉伸变长，从而将车子往上弹，这种现象即成为回弹。回弹会使车中乘客感到不舒适，而且会造成车中操控困难，容易发生***。

那么更换减震器是换普通的减震器还是换减震器总成？

先给大家介绍二者区别，减震器只是减震器总成的一部分;减震器总成由减震器、下弹簧垫、防尘套、弹簧、减震垫、上弹簧垫、弹簧座、轴承顶胶、螺母组成。

减震器不等于减震器总成

所以呢，小力在这里还是建议大家直接就更换减震器总成。

从更换难易来说，更换***的减震器操作难度大，需要***的设备和技师，***系数大;更换减震器总成则仅只需拧动几颗螺丝，轻松搞定。