锻件在飞机和发动机上所占比重很大，渭南钛板加工，一般占机体结构重量的30％左右，占发动机重量的40％左右，并且锻件一般都是关键件，作用巨大。所以，我国要不断提升锻造能力，加大竞争优势，推动航空工业发展。
自主创新能力仍待提升记者：我国钛合金航空材料发展水平在国际上处于怎样的地位?有哪些差距和不足?目前发展有何难点?
本***以探索钛镍合金连续铸造可行性为目的，结合凝固，传热，连续铸造以及感应加热的原理，充分考虑到钛镍合金的自身特性自行研制了钛镍合金连续铸造试验装置。渭南钛板经过详细的计算、设计、加工、安装、调试、改进等一系列工作，渭南钛板，该装置的技术特性如下：
(1)实现了惰性气体保护气氛下钛镍合金的连续铸造过程。
(2)设备在感应加热系统下，工作温度可达到2000"C以上，渭南钛板并能保证炉壳温度不高于40℃，满足了高温合金熔炼的要求
材料贮存与搬运 对于材料的鉴别、贮存与搬运，有许多好的实践经验，渭南钛板规格，介绍如下：
含镍合金薄板和中板通常搁置在无垫铁及无氧化铁鳞、渭南钛板无油无脂、无其它表面污染的干 净环境中，因为这些条件都可能不利于焊接进行并降低其耐腐蚀性能。渭南钛板车间和工地的建设者 们都应该有把材料放置好的程序以防止在制造过程中污染材料表面，电厂则要去检查他们是 否遵守了这些程序。
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