同城跑腿-南京开盛-扬州同城

“九大工程”浮出水面

快递业的“十三五”***做什么？

作为指引快递行业未来五年发展的“总纲领”，扬州同城，规划提出打造快递航母、加快普惠发展、推进创新发展、加速国际化发展、保障安全发展、推进诚信发展、推动绿色发展等七大主要任务。

值得注意的是，在七大任务的基础上，规划明确了“九大工程”，护航快递行业未来发展。

1、航空快递枢纽工程

建设一批辐射国内外的航空快递货运枢纽。特别是在湖北建设现代化的国际快递枢纽，建设内容包括机场核心区、现代快递物流区和***服务业产业带。

2、快递***类物流园区建设工程

依托物流节点城市，结合行业发展需求，加快布局建设快递***类物流园区，实现产业集聚、经营集约、功能集成。

3、快递“上车、上船、上飞机”工程

加快自主航空网络建设，积极发展电商快递班列，推动建设铁路运输快件示范线，在环渤海、长江沿岸等有条件的城市间开展快件水路运输试点。

4、城乡惠民综合服务平台建设工程

推动快递企业主动参与城乡综合便民服务，建设末端综合服务平台。

5、“快递下乡”工程

引导快递企业加强农村地区网络建设，完善农村地区网点建设标准和服务标准， 加强服务监督。

6、快递业与相关产业联动发展工程

快递业与电子商务、***制造业和现代农业联动发展。

7、寄递渠道安全监管“绿盾”工程

以“互联网 ”监管为主线、邮政业大数据应用为核心，依托既有条件及相关工程成果，加强寄递渠道安全监管能力建设。

8、快递业***管理信息化工程

建设快递业***信息平台，对快递企业及其从业人员的***信息进行采集、储存和处理。

9、快递绿色发展工程

健全快递业绿色发展***标准体系，制定快递业包装标准。推动快递企业减少包装物料用量，研发生产可循环使用和可降解的包装材料。

同城快递市场发展趋势

第1，“社会化物流”模式降低成本。

移动互联网带来的社会运力的共享用车模式为快递流通业的发展前景提供了一个可行的解决思路，礼品同城快递，一个整合社会闲散运力、按体积计费、通过智能路由实现多点取送的物流模式逐渐形成。移动智能路由的规划能满足实时上货与卸货、多取多送的客户需求，较为灵活，让某些中小型商户可以彻底取消仓储，并且通过兼职用工，节省仓储和人力成本。

第2，服务战中的差异化战略。

服务的同质化只会将同城快递企业打入价格战的死循环，在目前行业进入门槛低、成本逐年提高、利润紧缩的现状下，同城跑腿，谁能抓住用户的核心诉求点、谁能提供差异化的快递服务，谁就能够在“红海”中开辟一片“蓝海”。

第3，市场整合趋势

目前同城快递以电商业务的中小企业虽在各自所辖区域有一定的市场份额， 但京东物流、阿里巴巴的菜鸟物流均已在***初步形成网络状体系，随着这些大型电商的同城快递服务逐步壮大，未来将会和当地中小型同城快递企业抢食市场份额。这股力量目前初显端倪，若日后形成规模，会在未来很长一段时间内形成大规模的并购重组战。

同城递送业务的爆发，不是一种偶然，而是必然。

其一，“社会化物流”正在倒逼传统物流变革。所谓社会化物流就是利用移动互联网开创全新的智能化配送。同城社会化物流不仅可以节约运输成本，还可以减少临时仓储环节，使快件送达周期更短。

其二，阿里和京东在长线物流布局上给了这些本地化物流企业发展空间。与其说阿里和京东在布局物流网，还不如说是在各自的地盘上建立大而全的“电商生态”，而这恰好给了一些“小而美”“精而专”的递送企业在弯道超车的机会。

其三，服务战的蓝海空间的形成。服务的同质化只会将同城快递企业打入价格战的死循环，在目前行业进入门槛低、成本逐年提高、利润紧缩的现状下，谁能抓住用户的核心诉求点、谁能提供差异化的快递服务，谁就能够占住先机，掌握主动，树立品牌，赢得市场。

其四，新兴模式降低成本。移动互联网带来的社会运力的共享用车模式，为快递流通业的发展前景提供了一个可行的解决思路，同城配送，一个整合社会闲散运力、按体积计费、通过智能路由实现多点取送的物流模式逐渐形成。

其五，客户需求的增多，同城递送企业必将快速发展。首先，人们对物流时间和服务的要求越来越高，尤其是一二线城市的客户对“极速达”和“限时送”有着较高的期待，大都希望在下单后迅速获得商品。其次，通过***细分，被传统快递行业拒之门外的商品，如液体、绿植、部分易碎品、部分电子产品、部分大件物品，甚至宠物都可以通过同城递送服务来解决。第三，同城快递免去了邮件的中转环节，均为直接送达，有效降低了邮件在中转搬运中损坏的概率。***后，同城快递可以通过个性化服务，保持自己的利润率高于普通快递企业。