设计挖沙船输送带需要注意的细节：
一、输送的物料：一般情情况下，挖沙船需考虑物料的一般特性、密度、大粒度、有无油或化学***等；
二、大承载量或所需的大输送能力、带宽、带速等。
三、输送机线路布置： 挖沙船沿输送机走向头、尾滚筒之间的距离；
四、驱动装置：单滚筒和双滚筒驱动，小型挖沙机械，挖沙船若为双滚筒驱动，大型挖沙机械，电动机的总功率在***和第二传动滚筒上的分配；输送带在传动滚筒上的包角；驱动装置位置；采用的起动形式。
五、滚筒直径：滚筒直径需要根据输送带的实际要求来在确定。
六、拉紧装置：需考虑拉紧装置的挖沙船形式、位置以及拉紧行程。
七、托辊托辊形式，托辊直径，槽角；托辊间距，挖沙机械价格，包括头部和尾部的过渡段长度。
八、给料装置形式，溜槽的个数，导料槽长度，缓冲托辊或缓冲架有无冲风吹草动，加料与带间的夹角。
九、在寒冷气候下使用时，预计的低工作温度。
十、采用的输送带接头形挖沙船式与清扫方式。
影响挖沙船效率提高的因素：
1. 河床及沉积物性质与泥土硬度；
2. 岸边树木及建筑物分布；
3. 河上桥闸高度、尺寸及通过性的要求；
4. 四周有无排泥场，对泥浆浓度的要求及泥浆处理方式；
5. 河道的启齿宽度、水深及变化规律；
6. 河岸高度及边坡长度；
7. 施工季节及天气等；
8. 岸边通路，机械功课方式、场地及对挖沙船出入现场的要求；
9. 电力、能源及后勤维修等前提的保证；
10.河道繁忙程度，是否答应断行功课。
钢质运输船船体是用各种规格钢板和型材焊接而成，由船底、两舷、首端、尾端和甲板组成水密空心结构。船底有单底和双底结构，由船底外板（包括平板龙骨）、内底板和内底边板(双层底结构的船有)、纵向骨架、横向骨架等构件组成。船底骨架有横骨架式和纵骨架式两种。横骨架式结构由肋板（横向构件）、中桁材（位于船底纵向中心线处的纵桁，又称中内龙骨）、旁桁材(位于船底纵向中心线两侧的纵桁，又称旁内龙骨)等构件组成;纵骨架式结构减少肋板数，但增加船底纵骨。两舷由水密的舷侧外板和加强它的骨架（肋骨和舷侧纵桁、纵骨等）组成。为了加强船体首尾结构，在首端有首柱，在尾端设尾柱。船体内部设若干道舱壁，形成不同用途的舱室。船的首部和尾部设有防撞舱壁，分别形成首尖舱、尾尖舱，以保安全。安装主机、辅机及其附属设备的机舱一般设在船中部或尾部，挖沙机械，相应的船型称为中机型或尾机型。船体垂直方向则用甲板和平台分隔，甲板少则一层，如油船、散货船；多则十余层，如远洋客船。贯通首尾的***上一层水密甲板称上甲板。船体的强度须能承受船上的载荷和外界水压力，以及风浪中所产生的弯曲和扭转等应力。
多传送式挖沙船
通用型-链条挖斗式
挖沙船：从河道、湖泊、水库中提取沙、石资源的机械船只。
方式：链条挖斗式
工作量：100—500吨/小时；
型号：LWWD50L-LWWD700L
下挖深度：5-30米；
动力：柴油机 、柴油机-发电机组-电机。
目前 在近距离排岸时：可用传送带式（50米以内） 或者
配套运输船 或者 大扬程打沙泵（1000米左右）。
在远距离排岸时配备吹沙船（可在1000--3000米之内极大提高施工效率）
在更远距离排岸时配备运沙船（可在≥3000米之时极大提高施工效率）
可根据需求情况定做！！！
价格根据具体配置而定！！！
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