目前大学园区电动自行车数量大量增加，无锡充电站，且园区缺少安全可靠的充电设备的情况，本文设计了一个，基于微信公众平台的电动自行车充电管理系统，能够很好的解决校园内电动自行车充电困难的问题，彻底处理私拉乱接电线的安全隐患。电动车充电管理系统分为充电站智能终端、服务器后台、微信客户端、网页管理终端等。充电站智能终端采用RS-485总线实现与智能充电器的通信，实时掌握充电状态。后台服务器采用MVC 架构，给微信客户端和网页版管理后台提供查询接口，实时监测充电状态。该管理系统还实现了微信***功能，可以实现对充电的按时按量收费。实践证明，该充电管理系统能够很好的解决当前校园充电乱象，具有良好的市场前景。
目前电动车投币充电站在城市里非常普，其中电动车当中的锂电池电动车的正确充电和***方法：锂电池的正确使用方法：锂电池电动车并不需要特别的方法，在电动车行驶过程中锂电池会自然ji活。如果刻意要用流传的“前三次12小时长充电开启”方法的话，只会徒劳无功，没有任何效果。 当电动车行驶过程中锂电池出现电量过低提示时，应尽快及时充电。(这里要特别注意：不建议快速充电站，智能电动车充电站，超级损坏电池。市面上有关电池电量用完再充和电池长时间充电的说法不是全部都对，这也要看电池的种类，对于“尽量把电动车电池的电量用完，电瓶车小区充电站，用到跑不了路”的做法，其实只是用在镍电池上，目的当然就是避免电池记忆效应发生。)
电动车充电的正确方法：电动车电池充电已经成了电动车日常***的重要环节。很多消费者都抱怨自己的电动车电池骑没多久就会没电，这到底是怎么回事呢?是人为，还是电池质量本身就差?下面小编收集一些资料，来和大家谈谈电动车充电的误区与错误做法。
1.充电器的充电电压越高越好，有很多人喜欢用高电压的充电器，认为这样可以让电池冲的满，行驶的距离远，这是在牺牲电池寿命为前提，电动车电池来说，超压充电时间久了会造成电池鼓包，小区智能充电站，容量急速下降。建议：12V电池充电不要超过14V，24V在28V就应该停止，48V就应该在56V停止。
2.用到欠压保护了再冲。铅酸蓄电池应该做到用到3分之一的时间再充电，参考标准应该是电量指示灯三分之一灯亮的时候冲。当然了，首先确认您的电量指示灯是否是正常的，锂电不限制可以用完再冲。建议：根据电池类型选择不同充电方案，充电电压一定要控制在安全范围。
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