作为公交驾驶员防侵扰的重要手段之一,公共汽车驾驶区域安全防护隔离设施(客车行业简称“司机包围”)能够将驾驶员与乘客隔离,确保驾驶员在行车过程中不受他人干扰。2018年11月,合肥司机包围,发布《关于进一步加强城市公共汽车和电车运行安全》,明确要求新购置车辆应具有驾驶区域安全防护隔离设施,司机包围安装,鼓励在用车辆改装防护隔离设施。12月13日提出,将统一规范公交车驾驶区域安全防护隔离设施安装标准,推动现有公交车全部加装。
公交车驾驶室安全防护板
公交车是日常人们乘坐频率较高的交通工具,其内部空间主要分为驾驶室空间和 乘客使用空间,驾驶室内有与公交车驾驶操纵相关的全部操纵装置,因此公交车驾驶室是 公交车内部的核心空间,现有的公交车驾驶室多为半开放或全开放的空间,几乎没有任何 与安全防护相关的设施和装置。因此,为保证公交 车驾驶员的工作安全,需要一种驾驶室安全防护装置。

公交驾驶员的司乘隔离装置大多分为两种,一种是单臂横杠隔离,这种保护作用有限。另一种是半封闭式隔离,相当于驾驶员有个***的空间,一般情况下,乘客无法进入这一空间。
公交公司在接受媒体采访时表示,他们将为公交车加装驾驶室隔离门,专为司机设置“委屈奖”,司机包围价格,“打不还手,骂不还口是我们的一贯要求,司机包围设计,毕竟保证一车人的安全是首要的任务。”
公交车辆的安全运营,是工作的重中之重。针对近期发生的“抢夺公交车方向盘、干扰驾驶员正常工作”等情况,管理处要求主城各公交企业,如遇类似情况,驾驶员必须按照“先安全停车再应对”的流程进行处置;会同相关部门、公交企业就“公交车辆运营过程中驾驶员受到干扰或冲击如何应对”开展先期研究,更好地保障司乘人员和市民乘客的安全。
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