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A、低合金钢 B、铜和铜合金 C、不锈钢 D、锡
13、以下哪种机械在铆接中一般不使用。（D）
A、压力机 B铆钉枪 C、铆接机 D、冲床
14、以下哪种不属于铆缝形式。（D）
A、搭接 B、单盖板对接 C、双盖板对接 D、交叉对接
15、以下哪项不属于气割用可燃气体。（B）
B、氮气 C气
16、钣金常用的连接方法中哪项是错误的。（C）
A、咬缝 B、焊接 C、粘接 D、铆接
17、以下哪项不属于焊接的基本变形形式。（D）
A、横向和纵向收缩变形 B、弯曲变变形 C、波浪变形 D、复合变形
18、以下CO2保护气体的状态哪项错误。（A）
A、混合状态 B、固态 C、气态 D、液态
19、以下哪项不属于三视图中的物体投影表达方式。（C）
A、主视图 B、固态 C、俯视图 D、左视图
20、以下哪项不是金属材料铸造性能的指标。（B）
A、流动性 B、紧密性 C、收缩性 D、偏析
三、判断题
1、***流过20Ma交流电流时。（×）
生器使用后排污和清洗应进尽可能在空旷的室外进行，操作时严禁明火。（√）
器与明火、火花点、高压线等的水平距离不小于10M。（√）
4、在表面粗糙度的评定参数中，通常优先选用轮廓算术平均偏差Ra。（√）
5、钣金锤用于矫正、拱曲、修光等特殊场合。（×）
6、供曲分为冷供和热供两种。（√）
7、手工电弧焊机按电源种类分为：交流焊机、直流焊机两大类。（√）
8、在钣金焊接中，因焊接件多为中薄板，应优先采用交流弧焊机。（√）
9、矫正的方法有手工矫正和机械矫正两种。（×）
10、某焊条药皮类型是氧化钛钙的焊条分类号为1。（×）
四、简答题
1、什么叫铆接？
答：利用铆钉将板材或型材按一定要求串联在一起，通过挤过压铆钉杆，使其与板材或型材形成牢固不可拆缷的构件。
2、简术手工电弧焊焊缝气孔产生的原因？
答：（1）焊件表面氧化物、锈蚀、污染未清理；
（2）焊条吸潮；
（3）焊接电流过小，电弧过长，焊速太快；
（4）药皮保护效果不佳，操作手势不良；
3、简述用镀锌板制作圆桶的制作方法。
答：其制作方法如下：
（1）按图样尽寸放样，桶体上口放出卷边余量，下部放出的余量等于咬缝宽度，桶底边缘则放出两倍于咬缝的余量，然后剪切、矫正。
（2）将桶体上口进行夹丝卷边，连接处板边折弯，然后将桶体弯曲成型，两板边的咬缝扣合、压紧。
（3）将桶体下口向外锤展拔缘；再将桶底的周边接线拔缘成直角。
（4）将桶体嵌入桶底凸缘内，扣合凸缘，并压紧。然后矫形、修光，使之达到技术标准。
4、在焊接较厚的零件为何要开坡口焊接？
答：当焊件的厚度较大时，为保证焊件质量，常在板边开有一定尺寸和形状的坡口，使电弧能深入焊部焊透，使焊件焊接牢靠。
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起动机
后刹车片
前刹车蹄片（上）
前刹车蹄片（下）
铆钉
空气干燥管
618高压柴油泵
反转套
塑料风扇
离合器片
离合器压盘
发动机前悬胶垫
618水泵
油泵润滑油管进管
油泵润滑油管进管
贯通轴油封
后制动分泵
前制动分泵
驾驶室后悬锁
前制动鼓
驾驶室举升液压油管
驾驶室举升液压油管
驾驶室举升液压油管
驾驶室举升液压油管
飞轮齿圈
飞轮
传动轴螺丝
变速箱总成
挡风玻璃
方向盘总成
转向管柱上段总成
滚球导向伸缩轴总成
高压软管
管柱护罩
油门踏板
饶性软管
变速箱双H操纵装置壳体
选挡拨头
密封垫
换挡汽缸O型圈
变速操纵气管
变速操纵气管
变速操纵气管
前轮轴承
前轮轴承
选挡球头
球铰接头
风扇涨紧轮
JFZ2972Y3J发电机06H 903 016L发电机
06H903016L发电机0 124 525 113发电机
0124525113发电机L06H 903 016 L发电机
L06H903016L发电机JFW27C发电机
JFZ2979BD发电机97301871发电机
DENSO起动机 2280006550 起动机 2280006551
DENSO起动机 2280006552 起动机JOHN DEERE 起动机RE70474
JOHN DEERE 起动机RE70960 起动机JOHN DEERE起动机 RE79474
JOHN DEERE起动机 TY24441起动机SE501405起动机7026921
228000-6550起动机228000-6551起动机228000-6552起动机C07837
在安全性方面，国际潮流是安装制动翻车警告系统、电子控制制动系统(EBS)、红外线夜视系统以及其他的驾驶室安全性措施。
在舒适性方面，现在的商用车乘坐舒适性已接近轿车的水平。主要表现为驾驶室空间比轿车还要宽敞许多，各种设施一应俱全。
在环保性方面，柴油发动机技术的提高，为实现柴油机降低废气排放提供了基本保证。同时新技术的应用又可以帮助清洁排气，减少废气排放。
在可靠性和耐久性方面，国外***企业中重型载货汽车的保修期大多在60万公里，实际大修，只要在正常情况下使用就基本不会出现故障
由于柴油车不论在经济性还是在环保上都具有广阔的前景，为适应今后运输的需要，我国重型卡车的开发与研制必须要从运输单位成本的角度考虑，发展大功率、重吨位的大型卡车，并朝着柴油机化方向发展的进程将进一步加快
新世纪，世界载货车继续朝着两头延伸的方向发展。未来用于长途运输的重型
公路运输中的专用运输车取代普通货车，已经成为汽车工业和公路运输业的发展方向，配件0986011440启动机，因而普通载货汽车，尤其是中卡市场逐步萎缩，产量逐年下降，而专用汽车市场形势趋好。
开发物流重型载货国目前重型载货车产品还停留在只考虑经济性和实用性上，追求的只不过是大功率、低成本的经济型物流载重车。今后物流重型卡车的发展方向应是向着更经济、更安全、更舒适产品方向发展。
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