MPV市场的***暴增
众所周知，江淮汽车是国内***早一批做MPV的车企，而瑞风MPV系列更是MPV市场长期以往的标杆产品，其拥有75万的用户规模可谓是庞大。从M3到M6车型，江淮在MPV市场的较高峰曾一度占据MPV市场总量的60％。
据统计今年3月份，江淮MPV同比增幅高达68％，在3月国内MPV总销量16.1万辆，同比下跌19.2％的不利局面下，天津江淮4s店，江淮实现了MPV市场的***暴增。其中，瑞风MPV的增长幅度很大，远高于其他车型。而这也是江淮精耕MPV市场16年的成果。
的确，从MPV大市场下的细分市场来看，GL6车型的出现带动了家用MPV市场的星期。因此，瑞风R3也被定义为了一款全新家用化的mpv车型，从商务MPV的技术下放到家用车型，R3在品质和***性上是具备优势的。但是，相比于GL6的市场地位和入市时间，表面上看瑞风R3可能来的晚了些，其实不然。
瑞风R3的悬架质感比较出人意料，虽然采用同级别车型中常见的后扭力梁式非***悬架设计，但这款车在面对路面颠簸起伏以及细碎坑洼时表现得都比较从容。并且它的悬架在弯道上也有足够的支撑表现，这样的悬架表现可以说是比较不错的了。
瑞风R3出色的底盘调校让人惊喜，采用前麦弗逊式***悬架和后扭力式非***悬架。驾驶过程中，车内乘客的的感觉是NVH处理出色，在高速区表现尤为舒适。在驾控体验方面，瑞风R3整体转向控制轻松，能非常轻松地完成倒车掉头。刹车时，整体表现较为线性，不会产生明显的前冲感。
瑞风R3的上市让消费者在家用MPV的选择上多了一个很有性价比的选项，而江淮也表示，未来会在家用MPV市场投放更多产品，形成覆盖高中低端的完整产品矩阵。
说到造MPV这件事上，江淮汽车算得上是国内汽车产业的鼻祖。早在2002年，在和韩国现代汽车的合作架构下，江淮汽车成功引进了现代H-1作为第1款国产车型，并且起了一个寓意深刻的车名——江淮瑞风。
乘着这一阵瑞风，江淮汽车也正式从商用车领域开始尝试进入到乘用车领域。在很大程度上，彼时的江淮瑞风还是一款介于商用车和乘用车之间的大MPV。当然了，从严格意义上来讲，江淮瑞风应该被称作为商务MPV。
在经过了十余年的发展之后，江淮汽车已经初步完成了在商务车市场的布局，而随着眼下家用MPV市场的兴起，江淮汽车也紧贴用户需求，推出了旗下的第1款七座家用MPV江淮瑞风R3，目前新车正在处于预售阶段，预售价为6.48万元到8.08万元之间。
从价格上来看，江淮瑞风R3的推出很好地切入了目前国内的入门级家用MPV的市场。
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