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模具温度是影响压铸件质量的一个重要因素。大多数形状简单，压铸工艺性好的铸件对模具温度控制要求不高，模具温度在较大范围内变化仍能制得合格的铸件。对于复杂的铸件，只有将模具温度控制在狭窄的区间内，才能生产出合格的铸件。模具温度控制是通过模具的加热冷却系统来达到的。其主要目的是提高压铸件内部质量和表面质量，稳定压铸件的尺寸精度，张家口缸体，提高压铸件的生产效率，降低模具热交变应力，提高模具使用寿命。缸体
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气缸体的制造材料通常为铸铁，随着汽车轻量化的不断发展，近来铝制气缸体也得到了广泛使用。
为保证铝合金缸体孔壁具有足够的耐磨性，柳工906缸体配送，降低活塞运动中的摩擦因数，缸孔均采用内镶灰铸铁气缸套的办法。因此就形成了缸体上表面与缸盖的接合面是双金属表面，柳工925缸体代理，如果是V形缸体，则上表面有左、右两面为不同金属，这两种金属一个塑性较好，另一个脆性大些，铝合金切屑易黏附在刀具上，使加工表面恶化，一旦磨损很易生成毛刺，一般刚性差、易颤振；铸铁则较脆易崩口。如果加工后两者不在同一平面上，会直接影响到燃烧室的密封程度，从而影响发动机的性能。那么如何选择合适的刀具和工艺来保证严格的平面度以及表面粗糙度要求？如何消除孔口及边缘部分的崩口、毛刺？缸体
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铝是一种轻金属，密度小，具有良好的强度和塑性，铝合金具有较好的强度，超硬铝合金的强度可达600Mpa，普通硬铝合金的抗拉强度也达200-450Mpa，目前已经得到抗拉强度大于700Mpa的铝合金，其比强度可与优质的合金钢相媲美，比钢度甚至远高于钢。铝具有良好的导热性，可用作各种散热材料。铝还具有良好的抗腐蚀性能和较好的塑性，适合于各种压力加工。因此铝合金广泛的应用于机械，汽车各个领域。缸体
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