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航空公司对外招标，但不发招标通知书，也不签任何形式的书面证明文件，如意向书、委托书等。通过航空公司与外商在平时接触中，有意识地向外商透露订购飞机的有关信息，如租赁飞机和发动机的型号与架数；飞机的规格、交付日期、租赁期限等。航空公司根据各银行和租赁公司提供的融资建议书，将各主要条款列出并作一一比较，对各建议书进行全面评估。对投标较多的租赁，需要经过1－2次的审查，逐步缩小考虑的范围。然后，航空培训，对较好的几个建议书约外商进一步谈判，直到选出一个经济、安全、可靠的方案。方案评估，航空培训学校，涉及这样几个方面的内容：租赁期限、货币和汇率风险、投资与比例、期末购买价值、净现值、租赁利率投标者的资信。

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2013 年，我国民航 2145 架运输飞机中，采用经营租赁方式引进的约 750 架，采用租赁方式引进的约 645 架，合计 1395 架，占民航机队规模的 65%，是我国航空公司引进飞机的首要模式。而随着时间的推移，经营租赁优势在我国航空租赁领域中逐渐显现，并于 2016 年在应用占比中超过了租赁成为我国航空租赁中最常使用的租赁模式。在两种模式相互转换中，我国航空租赁机队规模也在 2017 年底来到了 3325 架的规模，实现了快速的增长。