采购铁路钢塑土工格栅-吐鲁番地区铁路钢塑土工格栅-泰盈工程

为您提供几个钢塑土工格栅施工例子，供您参考！

钢塑土工格栅能改善新老路基结合部的沉降状况，采购铁路钢塑土工格栅，这是总所众知的，销售铁路钢塑土工格栅，但是为什么同样的产品在不同的施工下会有不同的产品效果呢？说到底还是操作问题，这一问题如何避免？作为钢塑土工格栅生产厂家，我们可以为您提供几个施工例子，供您参考！

a) 在填筑路基前在原路基边坡上开挖台阶，台阶宽度不小于 1m，向内倾斜度不小于 3%，同时自下而上，开挖一阶及时填筑一阶。

b) 为了协调拼接路基的变形，均化荷载，减少新老路基的不均匀沉降，在 6% 灰土路床处理的顶面以下 20cm 处铺设一层钢塑土工格栅。

c) 为减少拼接路基与原有道路的不均匀沉降，在 4% 灰土内铺二层钢塑土工格栅，位置位于路床顶的灰土内。

d) 为保证新老道路的搭接质量，在道路的基层下四层厚的 8% 灰土内，铺设三层钢塑土工格栅。

钢塑土工格栅属于柔性材料，这一特性使得它能承受较大的拉应力。将其布置在土体的拉伸变形区，土的拉应力传给钢塑土工格栅，使筋材成为抗拉构件。在碾压过程中，当加筋土受荷载作用时，通过格栅网孔中的粒料互相包裹、嵌挤可将格栅上下的材料有机结合起来。使基层面层形成一个上下嵌锁的整体和高强度的压实体。因此施工时要尽量发挥钢塑土工格栅拉应力这一特性，这样才算是“不浪费”产品。

不需特殊施工或技术钢塑土工格栅亦显***性能

有时钢塑土工格栅配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理，使格栅和沥青路面紧密结合成一体。由于土石料在土工格栅网格内互锁力***，它们之间的摩擦系数显著增大（可达08～10），土工格栅埋入土中的抗拔力，由于格栅与土体间的摩擦咬合力较强而显著增大，因此它是一种很好的加筋材料。同时土工格栅是一种质量轻，具有一定柔性的塑料平面网材，吐鲁番地区铁路钢塑土工格栅，易于现场裁剪和连接，也可重叠搭接，施工简便，不需要特殊的施工机械和***技术人员。

钢塑土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材。产品特点：1. 强度大、变形小;2. 蠕变小;3. 耐腐蚀、寿命长;4. 施工方便快捷、周期短、成本低。工程应用领域：公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。

钢塑土工格栅厂家是如何保障其寿命的？

很多人担心钢塑土工格栅深埋在路基土层中的寿命，其实这个问题我们的土工材料***一开始就已经考虑到了，钢塑土工格栅以塑料材料为保护层，而且为了更好的耐腐蚀，增加格栅寿命，格栅表层辅以各种助剂使其具有抗老化，铁路钢塑土工格栅批发，抗yang化性能，可耐酸碱盐等恶劣环境的腐蚀，且性能优、尺寸稳定性好，与传统的格栅相比，钢塑土工格栅具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。