双螺杆式空压机-宿州空压机-安徽科控公司

那么该如何判断空压机是否出现“跑油”的现象呢？

1、在同等的工作环境下对比，通过油镜观察，察看空压机油位是否有明显的下降。例如同样在负载7bar压力下，油位在前后时间是否有变化；或在停机十分钟后观察油位是否有区别。

2、检查空压机的阀门、管道等安装是否正确，宿州空压机，密封性是否良好，各连接处是否存在漏油或渗油现象。

3、观察储气罐所排出的冷凝水，双螺杆式空压机，与之前正常情况的时候相比，空压机厂家***，看所排出的冷凝水是否含有润滑油。

空压机气动三大件指的是什么?

答:分水滤气器、减压阀和油雾器一起被称为气动三大件。三大件无管连接而成的组件称为三联件。三大件是多数气动系统中不可缺少的气源装置，安装在用气设备近处，是压缩空气质量的***后保证。三大件的安装顺序依进气方向分别为分水滤气器、减压阀和油雾器。在使用中可以根据实际要求采用一件或两件，也可用于三件。

空压机的马达功率

空压机的效率与空压机的实际出风量和马达所消耗的功率有关。实际出风量会因测试方法和表示方法不同而在数值上有很大差异。在考察空压机的马达功率时同样有类似的情况。同时，空压机的效率还与马达服务系数，马达效率等相关。

1．特定压力之轴马力。人们常用比能（Specific energy）－单位出气量之动力消耗来衡量空压机效率，这里的动力消耗说的是特定压力之轴马力，意思是空压机出口压力达到一定压力点时，空压机主轴所消耗之动力。由于不同厂家选定的压力点不一样，因而标示的轴马力值也不一样。

2．服务系数（Service Factor）。空压机的马达功率指的是马达的名义马力或额定功率，但这并不等于马达实际消耗的功率。对于欧洲和中国国内的厂家，马达实际动力消耗一般要小于名1牌上的额定功率，而美国的制造厂家在习惯上都配用较小的马达，其服务系数较大如1.25，变频式螺杆空压机，而在全负载时， 马达出力可以超过铭牌的15%，如标识为100HP的马达，其实际出力可能超过115HP。这使得“马达的实际动力消耗一定小于马达铭牌上的额定功率这一老规则被打破了”。