高空升降车的底盘是整个作业车的基础,支撑着整个车体,起支承和传力的作用。作业车的转向是由转向机构中的转向油罐和连杆的运动来实现左右方向的转向运动。转向时不能超过转角的规定值35度,否则会引起轮胎的磨损。行走机构是由行走减速器、轮轴滑动块和轮胎等组成的。
1、行走减速器。行走减速器是由2速可变型活塞马达和减速器成为一体,内装解除制动器的装置,牵引时可以解除制动器。
2、轮轴滑动块。高空升降车的轮轴是靠油缸可以伸缩的,曲臂式高空车租赁,有一部分结构是和车架固定在一起,另一部分结构是可以伸缩的称轮轴箱,它与轮胎相连接。固定结构和活动结构之间有钢制滑动块,这个滑动块当磨损很大时会引起噪音和间隙,需要定期检查。分解轮轴箱的方法如下。1)用起重机抬起轮轴箱,离地面50-1000mm。2)用下部控制台上的伸缩轮轴的操纵手柄把轮轴箱引出。3)分解驱动轮减速器盖。4)分解轮轴里面的行走减速器油管,曲臂式高空车租赁公司,对拆卸的油管应作好标记,以便于组装。5)分解与轮轴连接的油缸(要注意松卸油管接头减压)。6)卸掉车架上的滑动块(要注意固定轮轴箱,以防轮轴突然伸出)。7)把轮轴慢慢地向水平方向移动。









在一些高空车的局部板件连接中,板件是用惰性气体保护焊的连续焊连接的。由于焊缝长,曲臂式高空车出租公司,因此要用砂轮切割机或圆盘研磨机来分离焊缝,要磨透焊缝而不磨进或磨透板件。要将砂轮以45度角磨进搭接焊缝。磨透焊缝后,用锤子和錾子来分离板件。钎焊用于外盖板边缘处或车顶与车身立柱的连接处。通常是用氧***焊枪或丙烷焊枪熔化钎焊的金属来分离钎焊区域的。在用电弧钎焊的区域,电弧钎焊金属熔化的温度比普通钎焊的高些,而熔化钎焊金属会导致下面板件的损坏。因此,通常采用磨削分离电弧钎焊的方法。
高空车鼓式制动器的工作原理。(1)制动器的工作过程。汽车行驶中不需要制动时,制动踏板处于自由状态,制动主缸无制动液输出,制动蹄在复位弹簧的作用下压靠在轮缸活塞上,制动鼓的内圆柱面与摩擦片之间保留一定间隙,制动鼓可以随车轮一起旋转。制动时,曲臂式高空车,驾驶员踩下制动踏板,主缸推杆便推动制动主缸内的活塞前移,迫使制动液经管路进入制动轮缸,推动轮缸的活塞向外移动,使制动蹄克服复位弹簧的拉力绕支承销转动而张开,消除制动蹄与制动鼓之间的间隙后压紧在制动鼓上。此时,不旋转的制动蹄摩擦片对旋转的制动鼓就产生一个摩擦力矩,其方向与车轮的旋转方向相反。放板制动踏板,在复位弹簧的作用下,制动蹄与制动鼓的间隙又得以***,从而解除制动。(2)制动蹄的增势和减势。制动蹄对制动鼓的作用力不相等,则两蹄法向力之和只能由车轮轮毂轴承的反力来平衡,这样对轮毂轴承造成了附加径向载荷,轴承的寿命缩短。为解决这个问题,出现了各种不同的鼓式制动器。
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