而无车承运则是建立在互联网之上，通过发达的信息化网络，济南到新疆物流往返费用，掌握庞大的货源信息，通过对实体资源的有效整合，从而实现虚拟与实体网络的有效结合，通过减少中间环节，提高车货匹配效率，从而提高了物流运作的整体效率。
可以说，无车承运人模式可以使货主减少发货成本，提升物流效率；平台赚取差价，获得用户；车主少收盘剥，降低空车率，从而达到多方共赢的目的。
其次，***“营改增”给“无车”业态运作带来的影响。交通运输业实行“营改增”后，诸如以互联网平台、IT产业为依托，从事货车实时***、运输过程监控以及资源整合、供应链服务等新型业态公司，税务部门认为你无车就是“货代”，只能开具税率为6％的，而客户要11％的。由此要求门认可“无车承运人”这一业态，承认其具有承运人“运输资格”，从而可以开具11％的。
蓬勃发展指日可待客观地说，这些年新疆的物流业发展速度已经很快，不少嗅觉灵敏、动作迅速的物流企业早已自主***一步。喀什远方国际物流港有限责任公司就是一个典型例证。十几年前，该公司的前身是个名不见经传的喀什远方市场。，看到喀什大好发展机遇，喀什远方国际物流港有限责任公司应运而生。目前，该公司已经在喀什的经济特区新建了南疆的物流仓储基地
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