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空压机使用不当和维护不当

　　在使用过程中，没有严格按照操作规程进行操作，甚至违1章操作;维护不当或缺少维护;保管不好而造成零部件损坏，引起压缩机故障，常见的有：

　　1) 在冬季使用压缩机前，未进行预热就立即启动;启动以后不经过自行加温就加大负荷使用;水冷压缩机启动前未加冷却水，运转后发现温度过高又突然添加冷却水，使压缩机急剧冷却，造成零部件严重磨损、变形，甚至爆裂;使用停机后，未能及时放净冷却水，致使机件冻裂损坏等。

　　2) 未能及时检查、添加或更换润滑油，造成机油数量不符合标准、机油变质;未能按时机油滤清器，无油空压机，造成机油流通阻力增大，甚至油道堵塞，使润滑条件恶化，引起零件磨损，严重时会出现‘拉缸’、活塞卡死等事故。

　　3) 未能及时清洗空气滤清器，使滤清效率下降，空气流通阻力增大，进气量减少，引起气缸、活塞等零件严重磨损，并使压气效率降低，功率消耗增大，压缩空气质量变差，阜阳空压机，甚至根本无法使用。

空压机的马达功率

空压机的效率与空压机的实际出风量和马达所消耗的功率有关。实际出风量会因测试方法和表示方法不同而在数值上有很大差异。在考察空压机的马达功率时同样有类似的情况。同时，空压机的效率还与马达服务系数，马达效率等相关。

1．特定压力之轴马力。人们常用比能（Specific energy）－单位出气量之动力消耗来衡量空压机效率，离心式空压机，这里的动力消耗说的是特定压力之轴马力，意思是空压机出口压力达到一定压力点时，空压机主轴所消耗之动力。由于不同厂家选定的压力点不一样，因而标示的轴马力值也不一样。

2．服务系数（Service Factor）。空压机的马达功率指的是马达的名义马力或额定功率，但这并不等于马达实际消耗的功率。对于欧洲和中国国内的厂家，滑片空压机，马达实际动力消耗一般要小于名1牌上的额定功率，而美国的制造厂家在习惯上都配用较小的马达，其服务系数较大如1.25，而在全负载时， 马达出力可以超过铭牌的15%，如标识为100HP的马达，其实际出力可能超过115HP。这使得“马达的实际动力消耗一定小于马达铭牌上的额定功率这一老规则被打破了”。

今天合肥空压机***给大家介绍空压机***涉及到的几个部分：

1.滤清器***，吸入空气中的灰尘被阻隔在滤清器中，以避免压缩机被过早的磨损和油分离器被阻塞，通常在运转1000个小时或一年后，要更换滤芯，在多灰尘地区，则更换时间间隔要缩短。滤清器维修时必须停机，为了减少停车时间，建议换上一个新的或已清洁过的备用滤芯。2.压力调节器的整定，卸载压力用上的调节螺栓来进行调整。3.冷却器定期清洗。4.储气罐/油气分离器不得随意修改。5.安全阀定期检查，每年至少检查一次。6. 数显温度计的检验方法是将其热电偶与一支可靠的温度计一起放在油浴内，若温度偏差大于或等于±5%，则应更换此温度计。