设计司机包围-安徽科信(在线咨询)-合肥司机包围

安全性还挺高的，挺安全的这样子，如果有这个门，合肥司机包围，***肯定打不到司机了，打也是打到手而已，不会打到头或者什么要害，每个车都装，不光是为了我们司机，也为了乘客的安全着想。

目前，已有很多辆公交车上安装了新型的安全门，其余公交车辆的安全门安装工作将在今年内逐步推进。安装安全门之后，公交车驾驶员在行驶过程中受到干扰或伤害的可能性将进一步降低。除了新型安全防护门，公交车上还有其他的“利器”可以确保平安。

重庆万州发生的公交车坠江事故近日成为社会各界关注的热点。由此也延伸出乘坐公交车驾驶员的隔离装置是否有效等问题的讨论。

受运营线路道路性质等因素的影响，虽然公交车司机座位都有安全带，同时要求驾驶时必须使用，但目前只有部分过江公交车为乘客配置了安全带，而且对于相当多的乘客而言，是否佩戴现场只能提醒，司机包围费用，不便强制。

至于说保障公交驾驶员的司乘隔离装置，因为车型更替的原因，目前大多分为两种。一种是单臂横杠隔离，这种保护作用有限。另一种是半封闭式隔离，相当于驾驶员有个***的空间，安装司机包围设备，一般情况下，设计司机包围，乘客无法进入这一空间。

北京安装“司机包围”的公交车辆占总运营车数的70%以上。去年，宁夏银川新购置的500辆纯电动公交车全部安装了“司机包围”，且626辆在用公交车已安装了“半包围”。此外，湖北武汉、山东青岛等城市也在积极推广。

公交车“司机包围”的推广应用，需要有统一而科学的标准。据了解，目前，各地公交车安装的“司机包围”有半包围式、全包围式等不同类型，高度不一。部分“司机包围”产品存在异响、门下垂、反光等问题，会对公交车驾驶员工作产生影响。