在道碴和路基之间铺放土工格栅后，主要起别离、加固和排水效果。道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路衔接设备，通常在车站、编组站许多铺设。关于这种天长日久存在几千吨重、几百米长的列车转弯的当地，假如不进行路基的增强处理，会形成严峻的路基变形，甚至会带来火车的行车风险。
铁路体系中，道碴指用作承托路轨枕木的碎石，是较前期呈现及多见的轨迹道床构造。工程会在铺设路轨之前，先在路基铺上一层碎石，再加以压实，然后才铺上枕木及路轨，铺设道碴之前，会在在道碴于路基之间铺设钢塑土工格栅。运用钢塑土工格栅处理道碴的优点，在于排水简单及简单调校路轨方位.
钢塑土工格栅网格交接点不易开裂的好处
钢塑土工格栅完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。该产品可以适应各类环境土壤。
钢塑复合土工格栅由钢塑复合肋条，修路钢塑土工格栅多少钱，经超声波焊接而成。应用特点：突破传统格栅的强度，纵横向强度（20KN/m至150KN/m)；破断伸长率低（不大于3%)。在生产过程中塑料表面处理时，哈密地区修路钢塑土工格栅，肋条压制成粗糙的花纹以增强格栅表面的粗糙程度，提高GSZ钢塑复合土工格栅于土体的摩擦系数。施工幅宽2-6米，减少施工搭接，提高工效，降低材料及施工成本。
钢塑土工格栅由钢筋焊接成整体，钢筋网格的纵横交接点不易开裂，大大提高了本实用新型的抗拉强度，因此本土工格栅材料具有抗拉强度高，修路钢塑土工格栅供货商，使用可靠，不会开裂，保证工程质量等特点。
钢塑土工格栅厂家是如何保障其寿命的？
很多人担心钢塑土工格栅深埋在路基土层中的寿命，修路钢塑土工格栅批发价，其实这个问题我们的土工材料***一开始就已经考虑到了，钢塑土工格栅以塑料材料为保护层，而且为了更好的耐腐蚀，增加格栅寿命，格栅表层辅以各种助剂使其具有抗老化，抗yang化性能，可耐酸碱盐等恶劣环境的腐蚀，且性能优、尺寸稳定性好，与传统的格栅相比，钢塑土工格栅具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
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