在大型桥梁建筑工程中，钢筋剥肋滚轧直螺纹连接技术***为广泛。这是一种新型的钢筋连接技术，钢筋连接套筒在桥梁工程中的应用***为广泛。
桥面铺装层的钢筋焊接网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。钢筋网连接技术应采用钢筋剥肋滚轧直螺纹连接技术，此技术是一种新型的钢筋连接技术。主要应用于市政桥梁和公路桥梁的桥面铺装，旧桥面改造，钢筋套筒连接，桥墩防裂等。通过国内上千座桥梁应用工程质量验收表明，采用钢筋连接套筒连接钢筋焊接网丝头，加固钢筋焊接网，明显提高桥面铺装层质量，桥面平整度提高，铺装速度提高，降低桥面铺装工程造价。
钢筋连接套筒可分为：螺纹钢套筒，直螺纹钢筋连接套筒。桥面铺装用钢筋网的直径及间距应依据桥梁结构形式及荷载等级确定。
钢筋连接套筒紧固件防松方式
钢筋连接套筒紧固件的防松方式一般分为四种，具体分析如下：
1.摩擦防松。这是应用比较多的一种防松方式，这种方式在螺纹副之间产生一不随外力变化的正压力，以产生一可以阻止螺纹副相对转动的摩擦力。这种正压力可通过轴向或同时两向压紧螺纹副来实现。如采用弹性垫圈、钢筋连接套筒、自锁螺母和尼龙嵌件锁紧螺母等。这种防松方式对于螺母的拆卸比较方便，钢筋套筒连接施工方案，但在冲击、振动和变载荷的情况，开始螺栓会因松弛导致预紧力下降，随着振动次数的增加，损失的预紧力缓慢地增多，***终将会导致螺母松脱、螺纹联接失效。
2.机械防松。是用止动件直接限制螺纹副的相对转动。如采用开口销、串连钢丝和止动垫圈等。由于止动件没有预紧力，螺母松退到止动位置时防松止动件才能起作用，因此，这种方式不防松。
3.铆冲防松。在拧紧后采用冲点、焊接、粘接等方法，使螺纹副失去运动副特性而连接成为不可拆连接。这种方式的缺点是栓杆只能使用一次，且拆卸十分困难，必须***螺栓副方可拆卸。
4.结构防松。是利用螺纹副自身结构，即唐氏螺纹防松方式。
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钢筋套筒连接是比较***的连接工艺，相比焊接来说，它的抗折性能要好的多，而且，你的钢筋笼下到桩里，钢筋套筒连接规范，焊接环境差。用钢筋套筒可以节省钢筋损耗，但成本较高，所以不是所有的钢筋连接都要用套筒，一般16以上的钢筋才用。
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