一直以来，航空培训，飞机租赁被称为租赁业皇冠上的明珠。租赁公司青睐飞机租赁，主要原因在于飞机租赁拥有广阔的市场前景；强力的政策支持；较高的利润率以及较高安全性等。目前，***主要租赁公司无一例外均在从事飞机租赁业务。 飞机资产通常价值比较稳定，具有较高的国际通用性，这为租赁行业乃至***行业度过“资产荒”提供了一个很好的选择。
2013 年，我国民航 2145 架运输飞机中，采用经营租赁方式引进的约 750 架，采用租赁方式引进的约 645 架，合计 1395 架，占民航机队规模的 65%，是我国航空公司引进飞机的首要模式。而随着时间的推移，经营租赁优势在我国航空租赁领域中逐渐显现，航空培训中心，并于 2016 年在应用占比中超过了租赁成为我国航空租赁中***常使用的租赁模式。在两种模式相互转换中，我国航空租赁机队规模也在 2017 年底来到了 3325 架的规模，实现了快速的增长。
经常坐飞机出行的人或许会发现，这几年，停机坪上的"小家伙"越来越多了。企业家那么精明，花大价钱购买或者租赁、"参股"公务机，航空培训费用，当然不是因为钱多烧手，而是因为公务机在本质上是一种用途广泛的便捷交通工具，而且能为企业创造价值，带来利润。不过，一方面公务机市场在中国蓬勃发展，另一方面制约其发展的硬件、软件、政策配套还有很多，社会对公务机的认识，也存在一些误区。
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