云内-490发动机-盈翔鑫盛(推荐商家)

康明斯发动机主要应用于各类型卡车上，像重型卡车，中型卡车等车辆，并且其可靠性和耐久性也是很好的。天津盈翔鑫盛汽车销售服务有限公司提供各种型号的发动机，且性价比高，价格优惠，***服务好，是您不错的选择！！！

康明斯发动机是由康明斯公司设计生产的。康明斯发动机排量1.4~91立升，功率范围覆盖31~3500马力，广泛应用于重型卡车、中型卡车、巴士客车、***休闲房车、轻型商用汽车和皮卡车等公路车辆以及工程机械、矿山设备、农业机械、船舶和铁路等非公路设备。康明斯发动机的可靠性、耐久性和燃油经济性在业内屈指可数，而且在满足日益严格的汽车排放、非公路用机动设备排放以及船机排放的激烈竞争中一直居于业内优先地位。

康明斯发动机的优点：

更省省油

源于美国康明斯***的设计和精良的制造，使油耗大大的低于同类产品。

动力强劲足

废气旁通阀的设计使低速性能更***，动力性更好。

出色的可靠性

缸体、缸盖采用集成化设计，杜绝了漏水漏油现象的发生，零件比其它同类产品少25%以上。故障率大大降低

更低的维修***成本

较少的零件数量和较低的使用故障，使发动机综合维修费用大为降低。维修时间比其它同类产品节省50%以上。

优异的冷启动性能

配置进气电预热设置和6.6KW 大功率起动机，D25，彻底改善了发动机冷启动性能。通过了中国的北极村--漠河零下36度的极低温验证。

康明斯发动机主要应用于各类型卡车上，像重型卡车，中型卡车等车辆，并且其可靠性和耐久性也是很好的。天津盈翔鑫盛汽车销售服务有限公司提供各种型号的发动机，且性价比高，价格优惠，***服务好，是您不错的选择！！！

今天小编来带大家分析五大康明斯柴油机柴油机的典型故障分析，其实作为康明斯代理商来说，柴油机一直是比较抗得住一款发动机，出现的故障主要有以下几点：

1.康明斯6bt柴油机型，很难启动，但是启动以后可以正常工作。

故障诊断排除：经检查柴油箱及滤清器无阻塞，供油管也无漏油现象，实践证明此时很可能是断油电磁阀出现故障。

康明斯6BT型柴油机在喷油泵右上角处装有一断油电磁阀，当点火开关处于熄火断电挡时，阀芯在弹簧作用下回位切断油路，使柴油机熄火;当点火开关位于启动挡时，电磁阀通电产生磁力将阀芯吸取，油路接通，柴油机正常工作。

此时应首先检查电磁阀线路中，左起第三个熔断器是否烧坏。若烧坏，应立即更换;若未烧坏，再拆电磁阀上的接线，用试灯检查是否通电。若通电，一般是电磁阀烧坏或阀芯卡住。

2.康明斯柴油发动机不能启动，返回厂家维修时要先拧下供油电磁阀，拆下或装上供油电磁阀的阀芯及回位弹簧，才能启动发动机。

故障诊断分析：

检修时，先将VE分配式喷油泵从车上拆下，装到喷油泵试验台下试验。试验结果显示启动供油量正常，供油电磁阀电路正常，且电磁阀本身无问题，较长时间试验中无断油现象。

再将喷油泵解体检查，发现泵头上的三角螺塞拧紧力矩不足(规定值为59—79N?m)。三角螺塞上的圆形密封带上有麻点，且其上的胶圈出现裂纹。

换上新的三角螺塞和胶圈，并用规定力矩将三角螺塞拧紧后，将喷油泵装妥后在喷油泵试验台—卜校正。然后装车再试，发动机每次启动均顺利，故障排除。

3.康明斯6BT型柴油机，其VE分配喷油泵经校正后装车使用时，发动机出现启动困难现象。一旦发动机启动后，怠速运转平稳。但不能加速，且一加速发动机就会熄火。

故障诊断分析：

检修时，检查喷油器喷油压力正常，雾化良好，低压油路无空气。经仔细分析，认为问题可能还是出自喷油泵上。

将喷油泵从车上拆下，再装到喷油泵试验台上进行试验。喷油泵转速调到怠速转速时，发现有供油量正常。但喷油泵转速调到500r/min时，发现其供油量很小。经过几次试验，490，结果均如此。

将喷油泵解体检查。在拆检供油电磁阀时，发现固定螺钉拧得太紧，需用扳手并套上加力杆才能将供油电磁阀拆下。检查其上的密封圈是代用品，截面直径只有2mm(原件的截面直径为2.5mm)。

按原厂规定的规格，更换供油电磁阀上的密封圈，云内，并按规定的力矩拧紧螺钉。然后再将喷油泵置于试验台试验合格后，装车再试，故障排除。

4.康明斯6BT型柴油机，晚上停车前柴油机运转正常，然而第二天早上连续启动柴油机时，只听见柴油机内的声音有着火的迹象，但就是无法正常运转，且排气管向外冒白烟。

故障诊断分析：

经检查，燃油系统无空气。并且是高压油。由此判断，喷油泵无供油不足的现象。排气管向外冒白烟，怀疑是VE供油提前角变化。检查并未发现喷油泵固定螺母松动，说明供油提前角正确。

康明斯发动机主要应用于各类型卡车上，像重型卡车，中型卡车等车辆，并且其可靠性和耐久性也是很好的。天津盈翔鑫盛汽车销售服务有限公司提供各种型号的发动机，且性价比高，价格优惠，***服务好，是您不错的选择！！！

日前，年度国际发动机大奖在德国的斯图加特举行的Engine Expo展会上揭晓。继前年、去年折桂之后，国产翼搏使用的福特1.0升直列3缸Ecoboost发动机连续第三年夺得年度国际发动机大奖。年度国际发动机大奖评选是由***发动机***技术刊物《engine technology international》主办，评审团则由来自35个***的87位评委组成，***性和***性毋容置疑。

2014年度发动机：福特国产翼搏上的1.0T发动机

福特这台1.0T的使用非常广泛，包括嘉年华、福克斯、B-MAX以及C-MAX等等

这是福特的 1.0升直列3汽缸Ecoboost发动机第三年获得国际发动机大奖，同时福特也成为这项评选开办15年来第1个能够连续三年夺冠的汽车厂家。在评审团的选择中，这台发动机获得了351分，比第二名的法拉利的4.5升V8自然进气发动机多了70分。由此可见，这台发动机将好的动力性和节能表现的***结合得到了多方的肯定，其马力125Ps(92Kw)，矩170N·m，动力性能可堪比一般的1.6升自然吸气发动机。目前这台1.0T发动机已经被福特多款小型车所使用，包括嘉年华、福克斯、B-MAX以及C-MAX等等，当然还有目前国内在售的翼搏小型SUV。

2014年度环保节能发动机：Tesla纯电能驱动系统

2014年度环保节能发动机：Tesla纯电能驱动系统

跟往年一样，除了年度发动机大奖之外，主办方还按照类别进行了评选，选出了年度环保发动机、年度性能发动机、年度新发动机等奖项。首先在年度绿色发动机奖项部分，特斯拉Model S的纯电能驱动系统折桂，这也是此奖项开办15年以来，第1次颁发给了纯电驱动系统。

不仅如此，除了Tesla Model S成为使用非内燃机发动机获奖的动力系统之外，490发动机，此奖项前六中还有宝马i3的纯电驱动系统、BMW i3的增程序电动驱动系统以及通用的1.4升电动驱动增程系统等，反映出了新一代动力与电动车浪潮正在袭来。在电动车还未兴起的年代，此奖项的得主大多为涡轮增压柴油或是动力。而本次前6名中，只有福特的1.0 EcoBoost是传统内燃机发动机。特斯拉的这套纯电能驱动系统的动力大小，根据电池模块的功率拥有302Ps（225kW) 和415Ps（310kw） 两种版本，续航距离分别达到335公里和426公里，兼具出色的动力和续航能力成为它们脱颖而出的优点。评委表示，Tesla这套电能驱动系统不论是加速反应或是稳定性均十分出色，在电动车领域创造出的成果，目前处于好的位置。