“修好农村路，服务城镇化，让农民兄弟走上柏油路水泥路”是我国农村公路的建设目标。目前农村公路中，水泥路面养护工作量较少，但初期建设工程造价高；沥青路面造价相对低，但耐久性较差。在这种情况下，降低水泥混凝土路面造价和提高沥青路面耐久性是农村公路路面研究的技术关键。
碎（砾）石路面和粒料加固土路面在农村公路中仍占很大的比重，在今后较长的时间内，这些类型路面仍将是农村公路改造升级的主要类型之一。
接缝处理
对于接缝宽度被挖开或宽度较大的胀缝和缩缝，沿缝长度按2. 5∶1的长宽比范围内把旧砼板挖除，若板沿接缝已***，则必须把所有***部分的板挖除，然后填至原路面标高，整平;若开挖面板后，基层潮湿有积水现象，则必须把所有潮湿软土挖除，村庄道路 坑洞坑槽修补方法，然后用水泥稳定碎石(5% ~6%水泥)回填到基层标高，再填到旧路面标高，并振捣密度
对于宽度较小(≤2. 5 cm)，两侧板块完好的接缝，先把缝内的填缝料和杂物清除，用切缝机不带水沿缝壁来回清理两次，然后用空气压缩机压缩空气清除缝内杂物，清理完毕后，用沥青膏浆填缝.
板角***处理
在板中仅有板角***，其余部分完整时，挖除断裂板角，然后填至原旧路面高度并振捣密实;若***的板角处有错台和积水现象，在挖除砼板角后还必须把湿软的基层和土基清理干净，然后用水泥稳定碎石(5% ~6%水泥)回填至原基层顶面高度，然后再填至原旧路面高度。
美国联邦公路局根据裂缝形成后随温度变化而产生的伸缩量的不同，将裂缝分为运动缝和非运动缝。年伸缩量≥3mm的为运动缝，主要是间距大于6m的横缝（温缩裂缝，反射裂缝等）；年伸缩量＜3mm为非运动缝，主要是纵缝（施工接缝，Top-Down裂缝等），以及间距小于6m的横缝。
针对不同类型的裂缝，采用的裂缝修补技术也有所不同。通常认为：对于非运动缝以及由于路面老化等原因不适宜开槽的路段采用直接填缝方式处理，对于运动缝采用开槽灌缝方式处理。
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