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康明斯发动机主要应用于各类型卡车上，像重型卡车，中型卡车等车辆，并且其可靠性和耐久性也是很好的。天津盈翔鑫盛汽车销售服务有限公司提供各种型号的发动机，且性价比高，价格优惠，***服务好，是您不错的选择！！！

日前，年度国际发动机大奖在德国的斯图加特举行的Engine Expo展会上揭晓。继前年、去年折桂之后，国产翼搏使用的福特1.0升直列3缸Ecoboost发动机连续第三年夺得年度国际发动机大奖。年度国际发动机大奖评选是由***发动机***技术刊物《engine technology international》主办，评审团则由来自35个***的87位评委组成，***性和***性毋容置疑。

2014年度发动机：福特国产翼搏上的1.0T发动机

福特这台1.0T的使用非常广泛，包括嘉年华、福克斯、B-MAX以及C-MAX等等

这是福特的 1.0升直列3汽缸Ecoboost发动机第三年获得国际发动机大奖，同时福特也成为这项评选开办15年来第1个能够连续三年夺冠的汽车厂家。在评审团的选择中，这台发动机获得了351分，比第二名的法拉利的4.5升V8自然进气发动机多了70分。由此可见，这台发动机将好的动力性和节能表现的***结合得到了多方的肯定，其马力125Ps(92Kw)，矩170N·m，动力性能可堪比一般的1.6升自然吸气发动机。目前这台1.0T发动机已经被福特多款小型车所使用，包括嘉年华、福克斯、B-MAX以及C-MAX等等，当然还有目前国内在售的翼搏小型SUV。

2014年度环保节能发动机：Tesla纯电能驱动系统

2014年度环保节能发动机：Tesla纯电能驱动系统

跟往年一样，除了年度发动机大奖之外，主办方还按照类别进行了评选，选出了年度环保发动机、年度性能发动机、年度新发动机等奖项。首先在年度绿色发动机奖项部分，特斯拉Model S的纯电能驱动系统折桂，这也是此奖项开办15年以来，第1次颁发给了纯电驱动系统。

不仅如此，除了Tesla Model S成为使用非内燃机发动机获奖的动力系统之外，此奖项前六中还有宝马i3的纯电驱动系统、BMW i3的增程序电动驱动系统以及通用的1.4升电动驱动增程系统等，反映出了新一代动力与电动车浪潮正在袭来。在电动车还未兴起的年代，此奖项的得主大多为涡轮增压柴油或是动力。而本次前6名中，只有福特的1.0 EcoBoost是传统内燃机发动机。特斯拉的这套纯电能驱动系统的动力大小，根据电池模块的功率拥有302Ps（225kW) 和415Ps（310kw） 两种版本，续航距离分别达到335公里和426公里，兼具出色的动力和续航能力成为它们脱颖而出的优点。评委表示，Tesla这套电能驱动系统不论是加速反应或是稳定性均十分出色，在电动车领域创造出的成果，目前处于好的位置。

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康明斯发动机代理商帮你解决“三漏”问题，在我们日常行车过程中“三漏”是很容易出现在车子上，常见的三漏问题有：车辆系统漏水、漏气、漏油!如何解决“三漏”，看看小编用的什么办法吧!

不得不说，解决不了“三漏”，开车都很不安全，现在正是夏季的到来，马路上的地表温度非常高，如果出现漏油容易造成车子燃烧，从而发生安全事故!当然漏水更不好，车子长时间行驶，发动机的温度过高!会对发动机造成伤害，当达到一定的温度，也会对车子自燃!所以后果是不敢想象的。

虽然三漏不影响我们行驶，但是为了安全还是要重视，不要对发动机造成二次伤害，对呀***维修康明斯发动机的老司机来说：必须考虑的问题是能否严格控制发动机重要部位的“三漏”。

软木板密封垫是由颗粒状软木以适当粘合剂压制而成，常用于油底壳、水套侧盖、出水口、节温器壳、水泵及气门室盖等处。

使用中，由于软木板易折断、安装不便等，现在已不再是此类密封垫，但仍可作为替代品使用。

衬垫石棉板是以石棉纤维与粘合材料混合制成的板状材料，具有耐热、耐压、耐油、不变形等特点，常用于机油滤清器、正时齿轮壳等处。

耐油橡胶垫是以天然橡胶为主，加入石棉丝添加材料制作而成，它常是以成型垫而供发动***封使用，主要用于油底壳、气门室盖、正时齿轮壳及空气滤清器等处。

密封胶是发动机维修中出现的新型密封材料，它的出现和发展，为提高密封技术，解决发动机的"三漏"提供了良好的条件。

发动***封维护中应注意的若干问题：

1.旧密封衬垫不可重复使用

2.零件接合表面应平整洁净

3.发动***封垫应正确放置和保存

4.所有连接螺纹应清洁无损

5.紧固方法应合理

6.密封胶的正确使用

7.当各处均按要求装复后，若仍有"三漏"现象，问题往往出在衬垫本身的质量上。此时，应重新检验并更换新衬垫。

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柴油发电机转速不均匀的情况处理

柴油机转速不均匀有两种表现：一种是大幅度摆动，声音清晰可辨，一般称之为“喘气”或“游车”；另一种是转速在小幅度范围内波动，声音不易辨别，且在低转速下易出现，并会导致柴油机熄火。

影响柴油机转速不均匀的原因，多半是由于喷油泵和调速器的运动部分零件受到不正常的阻力，调速器反应迟钝。具体的因素很多，一般可能有以下几点。

①　供油量不均匀。柴油机运转时，供油多的缸，工作强，有敲击声，冒黑烟。供油少的缸，工作弱，甚至不工作。***终造成柴油机的转速不均匀。

②　个别气缸不工作。多缸柴油机如果有一个气缸不工作，其运转就不平稳，爆发声不均匀。可用停缸法，查出哪一个气缸不着火。

③　柴油供给系统含有空气和水分以及输油泵工作不正常。

④　供油时间过早，易产生高速“游车”，低速时反而稳定的现象。

⑤　喷油泵油量调节齿杆或拨叉拉杆发涩，导致调速器灵敏度降低。

⑥　调速不及时，引起柴油机转速不稳。当调速器内的各连接处磨损间隙增大、钢球或飞锤等运动件有卡阻以及调速弹簧失效等，则调速器要克服阻力或先消除间隙，才能移动调节齿杆或拨叉拉杆增减供油量。由于调速不及时，转速就忽高忽低。对于使用组合式喷油泵的135或105等机型，打开喷油泵边盖，可以看到调节拉杆有规律地反复移动。如柴油机游车轻微，则此时可看到拉杆会发生抖动。

⑦　喷油嘴烧死或滴油。

⑧　气门间隙不对。