原位 污泥固化-鼓楼区污泥固化-浩海疏浚装备(查看)

链斗式挖泥船施工方法：

1、斜向横挖法 这是***常用的挖泥方法，适用于挖泥船不受挖槽宽度和边缘水深限制的情况，优点是水流对船身产生横向压力，有利于横移，污泥固化设备，也有利于泥斗充泥；挖边缘规格较准。在横移挖掘过程中，挖泥船船身与挖槽纵向中线成较小角度，原位 污泥固化，只有在挖到边线换边过程中才摆正船位。

2、扇形横挖法 即挖泥船船首横移而船尾基本不动的横挖法。此法适用于挖槽边线水深小于挖泥船吃水深度，挖槽较窄，即挖槽宽度约等于挖泥船总长度的情况。 3、十字形横挖法 即横挖时挖泥船中部基本在原地转动，鼓楼区污泥固化，船首向一侧横移，而船尾向另一侧横移。此法适用于挖槽狭窄，宽度小于挖泥船长度，挖槽两边是浅滩或狭小港池等的情况。 4、平行横挖法 即挖泥船船身平行于挖槽中线而横移。适用于施工区水流流速较大时的情况。缺点是泥斗充泥量少，横移吃力。平行横挖法已很少采用，但在逆流流速较大的工况条件下可以采用。

淤泥及其固化

淤泥是粘土矿物等细小颗粒在粒间静电力和分子引力的作用下， 经物理化学和生***学作用，在海洋或湖泊地区等缓慢或静止的流水环境中发生沉积所形成的絮状和蜂窝状结构物，是各种胶体有机质及其吸附的金属元素、微生物病菌、虫卵等物质的综合固体物质[2]。主要的化学成分包括：SiO2、Al2O3和其他一些碱金属氧化物。

淤泥固化就是指：在淤泥原料中加入各种固化材料，通过搅拌、加热烧结等操作，极大地降低含水率，使材料获得足够的强度。目前我国主要的淤泥固化方法有：利用固化剂固化淤泥。***为传统的固化剂是水泥，近年来国内也逐渐开展了较多关于新型固化剂固化淤泥的研究，特别是针对利用工业废料，污泥固化处理，如矿渣、粉煤灰等作为固化材料的研究[3]-[4]。除此之外，对淤泥的固化处理还有物理脱水固结法和高温烧结法。这三种固化方向是国内对淤泥进行固化处理的主要研究方向。

在当今经济发展的快速框架下，沿海城市也快速的开疆拓土，围海造地、所以淤泥固化也为当今经济发展贡献了一份力量。在围海造地吹填土淤泥固化、江河滩涂地淤泥固化、河道清淤及原位淤泥改良、公路、建筑、港口货场路基软化处理上做到了广泛应用。下面列举几个工程应用：

道路工程

说明：此图为一般道路工程断面图，路基部位固化深度1.8米（固化剂掺入量10%），管沟固化深度3~5米（固化剂掺入量10%），绿化带固化深度1.3米（固化剂掺入量8%）固化土下部地质情况为吹填土，厚度约5米，同时吹填土以下还有8米厚的浅海相沉积层。固化土作为承托层满足设计相关要求，即掺入量为10%的固化土7天无侧限抗压强度大于0.4Mpa，地基承载力大于120Kpa，掺入量为8%的固化土7天无侧抗压强度大于0.3Mpa，地基承载力大于100Kpa

建筑工程

说明：此图为一般建筑工程断面图，淤泥固化厚度为2米，固化剂掺入量10%，固化土下部地质情况为吹填土，固化工作为承托层满足设计相关要求，即掺入量为10%的固化土7天无侧限抗压强度大于0.6Mpa，地基承载力大于200Kpa

港口货场

说明：此图为一般港口货场、货运码头工程断面图，淤泥固化厚度为1.8米，固化剂掺入量为10%，固化工作为承托层其表面可直接做场地及道路结构层，二灰土找平层 水泥稳定碎石层 混凝土面层为增加承载力及提高地基强度，根据施工图设计可增加“下沉梁”和水泥搅拌桩，形成框架结构。