金属穿孔声屏障安装-金属穿孔声屏障-仁东丝网(查看)

高速公路上为什么要使用声屏障？

我国高速公路是从80年***展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用，伴随着其发展，金属穿孔声屏障批发，公路上的车辆越来越多，产生了很大的噪音。我们都知道声屏障是声源和接收者之间的一个设施，金属穿孔声屏障安装，为了使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响。

我们开车行驶在高速公路上时，道路两旁像护栏网似的东西就是高速公路声屏障。使用它的目的是为了降低噪音。高速公路声屏障的安装时非常重要的，当然其质量是更要有保障的。

当道路两侧均建有声屏障，且声屏障平行时，声波将在声屏障间多次反射，越过声屏障顶端绕射到受声点，它将会降低声屏障的插入损失，由反射声波引起的插入损失的降低量称之为反射声修正量，用符号△Lr 表示。

为减小反射声，金属穿孔声屏障的用途，一般在声屏障靠道路一侧附加吸声结构。反射声能的大小取决于吸声结构的吸声系数α，它是频率的函数，金属穿孔声屏障，为评价声屏障吸声结构的整体吸声效果，通常采用降噪系数NRC。 障插入损失的主要物理量。

高架桥声屏障目前常用的是吸声和隔声混合型声屏障，高架桥声屏障由上下部分金属百叶吸声屏、中部透明隔声共三屏组成，整个屏障呈弧形。

高架桥声屏障主要用于高速、立交桥、市政道路、小区 、高速桥梁段、旅游景区等对于景观要求比较高场所。

越过声屏障顶端绕射到达受声点的声能比没有屏障时的直达声能小。直达声与绕射声的声级之差，称之为绕射声衰减，其值用符号△Ld 表示，并随着Φ角的增大而增大。声屏障的绕射声衰减是声源、受声点与声屏障三者几何关系和频率的函数，它是决定声屏障的高度。