吉利汽车发动机的特点
1、吉利汽车发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，发动机工作原理与现在一般油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小吉利汽车发动机功耗，吉利汽车发动机经销商，降低油耗。
2、为有效地减轻整车重量，1．4升油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。
3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，吉利汽车发动机公司，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。
4、采用***工艺加工的涨断式连杆，利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断，而不是原先采用的锯开，磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面，确保准确的紧固***，从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。
5、采用热套式凸轮轴，与原凸轮轴相比，不仅可以使凸轮轴重量减轻，发动机还可以达到更高的凸轮型线精度配气正时。
6、油门采用电子控制装置，亦称E-GAS电子油门，这种控制装置能统一协调并合理管理汽车各工况对发动机扭矩和输出功率的瞬时要求，如驾驶员加速行驶、超车、启动空调等，可使得发动机在每一工况点的运转状态范围，既能满足低排放、低油耗要求，又可使整车行驶性能实现优化。
7、改进吉利汽车发动机进气系统的布置位置，可有效地降低充入吉利汽车发动机的进气温度和提高进气密度，使发动机在充气效率得以提高的基础上输出更大功率。具体改进是将发动机的进气管路布置在发动机前端模块左侧，冷却水箱之上。
8、为提高冷却水箱的防腐能力，延长水箱的使用寿命，布置在发动机前端模块中的冷却水箱散热片均包覆塑料。
9、为防止吉利汽车发动机油底壳底部与高低不平路面发生碰撞、摩擦而损伤发动机，专门在油底壳下面可选装一块金属防护板。
10、为有效地隔热、隔声、隔震，使其不传入乘员厢内影响乘坐舒适性，POLO轿车在排气管部位加装了一块隔热屏蔽板。
?给汽车吉利汽车发动机换机油要考虑是夏季或冬季吗？
给汽车吉利汽车发动机换机油要考虑是夏季或冬季吗？
润滑油应根据发动机的要求进行选择，既不能在要求较低的发动机上使用过于高的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的吉利汽车发动机上。润滑油的选择可在厂家推荐的基础上向上升一级，车况使用环境温度也是参考之一或选用合成机油性能更佳。
另外，现在市场上有冬夏通用的机油。通用机油无论温度如何变化都能保持较稳定的润滑性能，对发动机起到较好的保护作用。因此，这种油是好的选择。
如果吉利汽车发动机是新的或者状况良好的，应尽可能使用黏度较低的机油，吉利汽车发动机报价，比如0w-40、5w-40和10w-40等，以使润滑油的流动更快，减少启动时的磨损。如果是在高温季节或发动机已经磨损到一定程度的，就要选用高黏度的机油，比如15w-50等，这样有利于形成较厚的油膜，维持机油的压力，河北吉利汽车发动机，并减少机油消耗。
一般不建议在润滑油中加添加剂。因为润滑油本身的构成部分是由基础油和添加剂组成的，其配方已经过多种测试和筛选。
再加入添加剂有可能会适得其反，不仅降低了润滑油原本的清洁和抗磨功能，而且还会增加油泥和积炭，影响发动机的性能和使用寿命。在更换润滑油的同时，润滑油滤芯一般需要更换，这样才能让新更换的润滑油发挥更好***。而不同品牌间的润滑油产品是不可以混用的。
人们之所以把机油分为冬季机油和夏季机油，主要原因是因为在冬季和夏季，吉利汽车发动机对润滑系统的要求是不同的。
吉利汽车发动机动力不足的原因
故障原因：
1、节气门调整不当，不能达到全开位置；
2、空气滤清器堵塞、脏污；
3、燃油压力过低；
4、气缸缺火或某缸不工作；
5、点火系统故障，点火正时不正确或高压火花弱；
6、空气流量计或进气歧管真空度传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器故障；
7、喷油器堵塞或雾化不良；
8、废气再循环装置工作不良；
9、气缸压缩压力过低或配气正时失准；
10、排气受阻，在发动机加载时，进气歧管真空度明显偏低。
故障检修：
1、进行故障自诊断，检查有无故障码出现。
2、将加速踏板踩到底，检查节气门能否全开。
3、检查空气滤清器有无堵塞。
4、用点火正时灯检查点火正时。
5、检查有无明显缺缸。可做单缸断火、端油实验。
6、检查所有火花塞、高压线、点火线圈。
7、检查燃油压力，拆卸喷油器，检查喷油量是否正常。
8、检测空气流量计、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、冷却液湿度传感器、氧传感器、爆燃传感器信号。
9、检查排气是否畅通、三元催化转化器是否堵塞。
10、测量气缸压缩压力，检查气门、活塞积碳情况，拆检发动机等。
吉利汽车发动机怠速不稳或易熄火
吉利汽车发动机怠速不稳或易熄火的故障现象是吉利汽车发动机起动正常，但不论冷车或热车，怠速均不稳定，怠速转速过低，易熄火。
故障原因：
1、进气系统或真空系统漏气；
2、空气滤清器堵塞；
3、怠速调整不当，怠速控制阀或附加空气阀工作不良；
4、空气流量计有故障；
5、EGR（废气再循环控制）阀卡住常开，不能关闭；
6、油路压力太低；
7、喷油器雾化不良、漏油或堵塞；
8、火花塞不良；
9、高压线漏电或断路：
10、点火正时失准；
11、气缸压缩压力过低。
故障检修：
1、***行故障自诊断，检查有无故障码出现。
2、检查进气系统各管插头、各真空软管、EGR系统和燃油蒸气回收系统有无漏气。
3、检查怠速控制阀的工作是否正常。
4、怠速时逐个拔下各缸高压线，检查发动机转速的下降量是否相等。
5、检查高压火花。如火花太弱，则应检查点火系统。
6、检查燃油压力。
7、按规定的程序，调整发动机怠速。
8、检查空气流量计。
9、仔细听各缸喷油器在怠速时的工作声音。如果各缸喷油器工作声音不均匀，说明各缸喷油器喷油不均匀，应拆检、清洗或更换喷油器。
10、检查气缸压缩压力，如压力低于0.8MPa，则应拆检吉利汽车发动机。
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