海上水工建筑物在长期运行过程中健康状况逐渐恶化，其损伤主要来自两个方面：其一是结构的老化、疲劳、超载、内部损伤（裂缝）、地基沉降变形以及环境的物理化学损伤（低温、冻融、大气侵蚀）等；其二是设计不周或设计标准偏低，施工质量差，原材料不合格，
管理维护不善等。大型海上水工建筑物的损伤和事故都将对国民经济的发展造成重大的影响。
因此，发展以下的一些技术和方法将是十分重要的。如在考虑海洋环境荷载在幅值。时间及方向上的随机性所导致结构安全的不确定性情况下，对现役海洋工程结构进行健康诊断和评估剩余可靠度的理论；结构健康状态及损伤检测的新技术和新方法；结构病害治理用的新材料、新技术和新方法；海洋工程结构在多种复杂海洋环境条件下（风、浪、流、冰、***等）的可靠度和优化理论研究，设计与建造新型抗灾工程结构；研究和设计使海洋工程结构物在设计使用期限内有足够的安全度，而在退役之后又便于拆除的各种工程措施。
0年代以来，我国海洋环境污染一直比较严重。其中，我国近海水质劣于一类海水水质标准的面积，从1992年的10万平方公里，上升到1999年的值高达20.2万平方公里，平均每年以14.6％的速度增长。1999年以后，我国的海洋环保工作初显成效，航道浮标公司，总体污染状况得到改善，污染加重的势头得到遏制，航道浮标，全海域未达到清洁海域水质标准的面积由1999年的20.2万平方公里，逐年下降到2004年的16.9万平方公里，减少了16.3％，环境污染状况得到了初步的改善。但2004年的数据显示，全海域未达到清洁海域水质标准的面积约16.9万平方公里，比2003年增加约2.7万平方公里，我国近岸中度和严重污染海域范围增加。
④中国沿海有机氯、***含量一般不高，比规定标准要低一个数量级，但锦州湾有机氯含量多，值超标11.7倍，污染面积达18.4km2，南海的DDT普遍超标4.7%~10%，航道浮标工厂，其中粤东岸线海区超标率达64.1%，北部湾DDT超标率为7.53%~11.6%，***超标率为6.98%。
（2）污染物的浓度分布为河口高于近岸，近岸高于远岸，污染区城主要集中于近岸。近岸又以河口、港湾污染***为严重，如长江口、珠江口等，其中长江口、珠江口、胶州湾、杭州湾、舟山渔场营养盐含量***多。
（3）赤潮是中国近海***突出的环境问题。其特点是：发生时间逐渐提早，发生次数逐年增多，发生范围逐年扩大，危害程度也日渐严重。据不完全统计，赤潮在60年代仅发生了三次，航道浮标厂，70年代为9次，80 代为74，到了90年代仅有记录的赤潮就达380多次，不但海湾沿岸水域频繁发生赤潮，而且在开阔的近海也时有发生
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