“好汉不提当年勇”现在专职的滴滴司机，基本是养家糊口的状态。如今的还在跑滴滴的司机，里面的辛酸，可能每一位司机都深有体会！
一个普通的专职滴滴司机的事例：早上7点出车，晚上8-9点收车，全天跑车13~14个小时，全日流水500块，除去滴滴平台抽水和油耗，一天“毛利”300块左右，一个月流水就是10000块左右。乍一看还错，月入过万耶！但月“纯利”能有多少呢？我们来粗算一下，跑一天12个小时以上，接30单，平均一单15元，总共收入450元，在扣除加油，午餐，真的是少的可怜，这还不算车***，车损，和违zhang。挣钱少就算了，还老遇到刁难的乘客，真是心酸。
为什么打车越来越难，滴滴却越来越少，背后的真实原因？受网约车新规定的影响，如今之所以会产生这样的大改变，网约车的新规定当然是其发生改变的主要因素，关于本地的***已经本地hu口才能成为滴滴车主的要求，一下子就刷掉了绝大部分滴滴的外地车主，也在极大程度上减少了网约车遍地的情况，而且其要求三年驾shi证等验证，各项的制约也大大提升了乘客乘车的安全。
小桔车服的年化交易已有600亿的规模，也拿了滴滴自己的10亿美元，旗下有小桔有车、小桔加油、小桔养车、分时租赁四个事业部外加几个探索业务单元，初衷是顺着智能化、共享化、新能源化三个脉胳整合汽车后市场。这个市场的核心不是线下服务而是获客能力，这使得滴滴天然拥有的庞大客群，2016年就有1500万的水平，今年更是达到5000万，做好他们的服务才能更好的服务乘客。进一步来看，如此大的客户群体意味着滴滴能通过规模优势为司机争取到更低的车辆成本和维护成本，一方面司机群体能从中获利，另一方面也能在一定程度上缓冲合规带来的车费上升压力。这个逻辑如果有效并形成制度性成果，可能会比滴滴实现几千万订单更有价值。
