虽然现在电脑技术极为发达,但电脑上的效果图并不能完全替代传统的油泥模型设计。油泥模型仍是现代汽车设计过程中不可或缺的过程。其实我们小时候玩的橡皮泥就是一种油泥,它可以随意塑造各种形状,尤其是用来表现表面圆润光滑的汽车车身,更为方便、直观,而且容易修改。传统的汽车油泥模型制作比较麻烦,要全部由手工操作,制作一个车身油泥模型至少需要3个月时间。而现在基本都采用5轴铣削中心来先期制作,制作一个车身油泥模型的工期只有1个月左右。其制作方式是先在电脑上将车身规格尺寸、车身草图等以三维形式在电脑上表现出来,可以在电脑上进行修改确定,然后将这些数据存入五轴铣削中心,即可由它铣削出油泥模型的初样,只不过这个初样比较粗糙,还需要设计造型师细化加工才能成为合格的油泥模型。
粗刮油泥,也有称初刮油泥。根据模板或图纸,去掉凸出的多余部分,将凹陷的地方填补起来,对油泥模型基准面的塑造以确定大形,这是一个反复多次的过程。在刮制油泥的过程中,不能完全凭感觉,一定要多次测量图纸,分析参考点、特征线,使用标高尺在油泥上标注准确的采样点。采样点标注完成后,德国五轴铣削机咨询,用刀或胶带将这些采样点连成起来,而形成各个面,这些采样点连接成的线就是面的边缘界线。采样点越多,模型尺寸越准确。粗刮油泥可用刮dao,也可用模板,这两种方法常常是交叉使用的。选择哪种工具,主要根据刮制的产品和各部件面积的大小确定。有关这方面更多的知识。用刀刮削的方法是,一只手握刀拉刮,另一只手搭在刀架一控制轻重和保持平稳。用模板刮制可以利用支架,如果是用手持,要注意把握平稳。用模板刮制可以利用支架,如果是用手持,要注意把握平稳。刀具主要选用直角型或双刃油泥刮dao,根据模型大小尽量选择大尺寸的刮dao。使用双刃油泥刮dao刮削时要使用带齿的一面,不要使用带刀的一面。为了保证刮削面的连续性和平整性,刮削过程中用力要尽量均匀,并保持平稳。前后两次刮削用刀呈十字形交叉方向,不要只朝一个方向用刀。在粗刮油泥的过程中,头脑中要始终保持完整的形状。参照制图和效果图,将模型与图纸反复比较,对油泥模型进行不断的审视、改进和调整。也可以用模板或标高尺检查。由于粗刮只是制作基准面,所以刮削时应先从大的面开始,只注意大面的准确性,嘉兴铣削机,只刮制出模型的基本形状。在大的面制作完成前不要忙做小的面,更不要进行细节的制作。在基准面刮制完成后一定要检查平顺度,在该面平行贴上黑胶带,通过观察黑色胶带之间的距离是否平行、均匀,可以判断该面平顺度是否一致。粗刮油泥的技术要点:标注采样点***重要的是要找***线,一般来说,多数产品都是对称的形态,因此常用中轴线作为***线,而且你只需要找一条。作为表示对称的中轴线,往往决定着整个模型的基本大型,以中轴线作为***线来找到其他面的位置既准确又方便。对称的制作也是以中轴线为界,一般来说,油泥模型是先制作好一半后,德国五轴铣削机介绍,在细节制作前再进行另一半对称的制作。汽车与摩托车在制作的时间和顺序上略有区别。对于汽车全尺寸油泥模型,德国进口五轴铣削机,可以从填敷开始就只做一半,待所有制作完成后再制作另一半并且可以两边造型不同。对于汽车缩比模型,更适宜从粗刮时就采用整体制作的方法。
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