小型背树车-背树车-国骏工程诚信经营

五、回转支撑：

液压中心回转机构，转盘可360度任意旋转

50锰钢大直径新转盘直径630mm

三轮背背车 三轮背树车 三轮移树吊，可以吊装的树球分类主要有杏树、山楂树、 法桐、国槐、白蜡、巨紫荆、玫瑰红、紫薇、美国槐、栾树、柳树、辛夷、核桃树、玉兰、大叶女贞、大樱桃、白皮松、华山松x、油松、海棠、红叶李、木槿、香樟等等40公分— —2米土球。

***的位置为MAN的ZF变速箱的侧取力口变速箱侧取力形式常规的底盘车（BENZ/MAN/Scannia等厂家）采用ZF的变速箱，那么其变速箱侧取力如上所述。背树车

但是在消防领域如使用Allison的变速箱可以采用如下变速箱侧面取力形式如下所示，其在选用过程中要注意的问题在上面已经做出说明和概括。背树车如图所示的这种变速箱侧取力口***1大功率可以达到发动机功率的1/2左右。但是由于常规底盘车的布置大梁两侧距离变速箱的距离已经非常接近了，所以这种设计的底盘车两侧需要对于大梁进行修正和调整；Alison变速箱的侧取力口，两侧都可以增加和添加；

b）分动箱侧取力，相应的传动轴系（红框标注位置）可以添加相应的PTO取力装置对外输出相应的功率，这些位置对外输出的功率一般受限与相应的传动箱的外形尺寸一般非全功率取力，相应的具体参数可以与卡车主机厂进行交流。一般如果需要的取力口不多的话首1选的取力口为图示左侧第1一个。相应取力器选取的注意点同上。其中在1和2号位置安装相应的装置如液压泵等，需要注意传动轴的跳动，三轮背树车，正常卡车悬挂的跳动量在80~120mm左右，根据安装装置所在的位置等比例计算需要预留的空间，放置干涉发生碰坏相应的装置（如液压泵）。如在2好位置添加插入式的装置仅仅考虑预留空间防止干涉即可，如需要采用传动轴引出到相应位置，需要考虑传动轴伸缩量补偿车轴悬挂跳动量。正常情况下2号位置使用的情况较少。

其次，根据选取的取力形式（安装空间/安装方式/取力口旋向，小型背树车，转矩，功率等）与底盘车厂家交流确认。背树车

第二，如果为底盘车取力为全功率取力，那么也就是说要使用底盘车的发动机驱动上装设备，匹配使用底盘车发动机的全部功率，所以一般情况下为驻车驱动。那么就要根据需要匹配相应的取力形式，正常情况下全功率取力使用比较多的有两种：sandwich夹心取力器和断轴全功率取力器。这两种方式关键的因素是与上装的匹配性以及底盘车厂家提供那种取力形式。正常情况欧洲的卡车厂家（除Volvo/DAF）其余的厂家BENZ/Scania/MAN提供的都是ZF的箱子，那么正常情况下他们都使用的为夹心全功率取力装置，其中Volvo在今年也推出了他们用于消防设备的夹心全功率的箱子。北美厂家如Kenworth/PB/WS等厂家都采用或提供断轴取力的形式。所以全功率取力的方式于厂家有非常大的关系。就这两种取力形式做如下介绍：1）sandwich夹心取力器；一般欧洲相应的底盘车厂家对于全功率取力装置都选用这种方式。在发动机和变速箱之间安装相应的取力器，如图左侧红色1区域标注部分。这种取力方式一般是应用于台上的较大功率的装置的驱动如泵/发电机等，通常情况下也是采用法兰连接引出到底盘的中部或尾部。那么这种装置在选用的时候需要注意哪些问题：1）功率/扭矩/转速匹配；这个是动力系统设计过程中必须注意的点，但是这也是必须重视和匹配的地方。通常在动力系统匹配的过程中都是由执行部件开始到发动机，从后到前的匹配。这样校核出相应的发动机的功率。但是设备的匹配选型的原则是从前到后选择，即选完发动机之后，背树车，在匹配变速箱和后面的驱动部件。那么，我们在选用取力器时，仅仅需要核算出需要的功率/扭矩/转速后，让底盘车主机厂匹配合适的取力器即可。2）安装空间；BENZ和MAN/Scania的取力口的法兰距离变速箱壳体较近，那么在匹配传动轴的时候就要尽量大的去匹配传动轴的大小，正常的法兰的大小为120mm，可以调整为150mm，平面法兰连接（ISO-7647）。背树车

2、产品型号规格丰富，满足不同客户的各种需要，3-5吨三轮随车吊总共型号规格约16种车型。横向出腿三轮移树吊可多拉多棵土球，吊装高栏车快捷***，斜式支腿进地方便灵活，随吊随走；

3、设计经验丰富、改装生产能力强，我厂生产销售小型三轮随车吊、移树吊拥有多年的设计经验，能避免实际吊树工作中出现的吊装问题，改装背树车，质量过硬；

4、比传统简易圆管式移树吊车结构稳固、更安全、吊的更高，能力更强；

5、采用全自动出腿，支腿可实现单独和同步动作；