电缆-电缆外径尺寸-众业通电缆(优质商家)

由于电线电缆架空在室外，表面容易覆盖雪和冰。当冰层重量超过电线电缆的承受能力，就容易导致线缆将输电铁塔拉到，或者将电线杆拉到，以及线缆自身崩断的现象。那么，为了避免这种情况发生，有两种方法可以缓解：

　　1、首先，在材料的选择上要注意选择能抵御寒冷的线缆。由于冰雪落在线缆上以及线缆之间的缝隙里，线缆***就容易偏向有雪的部位，10芯电缆，从而产生一股力量，使线缆旋转，雪球便越滚越大，***终崩断。因此，线缆旋转是导致覆冰的***主要的原因。而如果线缆是一根坚硬的导体，当雪堆积足够多的时候，不容易产生扭转，雪会自动从导线上掉下。同时，由于线缆坚硬密度不同，当雪逐渐向冰块凝固，达到一定程度会自动碎裂。因此，某些厂家便顺势研制出了新型的高压架空线缆，其中以Aero-Z新型高压架空导线著称于世。寒冷的***冰岛和捷克斯洛伐克都采用这种AERO-Z导线。

　　2、其次，在电线电缆上涂抹防冻涂料。所谓防冻涂料，其实是一种高温隔热保温涂料或者是反射隔热保温涂料。旨在通过保温来达到防冻的目的。另外一般还具有防水、防腐、防潮、防裂、防火、绝缘等功能。

　　市场上的防冻涂料根据各个企业研发能力的不同而有不同的种类。因此，在选购的时候需要多加对比及检验等。

①有的用户提出导体为束绞软结构导体，这就需要企业从电缆使用的可靠性方面与用户沟通改为圆形紧压导体，软结构束线、复绞易造成云母带损伤，作为耐火电缆导体不可取，但有的厂家认为用户需要什幺样的耐火电缆，制造厂家就应满足用户需求，我认为用户毕竟对电缆的相关细节性问题并不十分明白，电缆是与人的生命息息相关的，所以电缆制造企业必须将相关技术问题与用户讲清楚。

　　 ②扇形导体也不宜采用，因扇形导体其云母带的绕包压力是分布不均匀的，如图所示，从图中可以看出扇形芯绕包云母带其三个扇形角处的压力是大的，由于云母是片状硅酸盐聚合物，专用bttz电缆，其层间分子吸引力远比晶体内的s1-0 共价键的键力微弱．层间易滑动，靠硅粘合，但粘合强度也低，在外力刮磨、挤压时极易脱落、裂开，特别是采用扇形结构时，绕包后的线芯通过导轮、分线杆以及排线至工装轮侧板边缘，以及后道工序挤包绝缘进入模芯时，均易刮伤及碰伤从而导致电性能下降. 另外，从成本角度来讲扇形导体结构的截面周长大于圆形导体截面周长，进而增加了贵重材料云母带，虽然圆形结构电缆外径有所增大．聚乙烯护套料用量增多，但是产品材料与总成本相比，综合成本来讲圆形结构电缆仍节约。基于上述说明，从技术和经济分析，耐火电力电缆的导体采用圆形结构为佳。

2放线过程中导线磨损

　　导线在张力放线过程中易发生磨损的情况和防磨措施：

　　2.1导线与线轴车摩擦。

　　采取措施：放线过程中，随时派专人看护线轴车，发现有摩擦情况随时停车变换线轴车方向或采取软物垫起等措施。

　　2.2导线换轴时，蛇皮套与导线接触损伤。

　　采取措施：蛇皮套使用前检查其质量，看是否有易划伤导线的硬物，并且在使用时做到轻拿轻放。

" 2.3导线放线过程中与放线档内跨越物摩擦。

　　采取措施：在张力放线施工前，必须计算架线张牵力，保证对跨越物和跨越架距离，在计算不能保证对其摩擦的情况下，则需采取如：下导线上提等措施。

　　2.4导线与牵引绳、导引绳摩擦。

　　采取措施：展放导线和导引绳、牵引绳应避免摩擦，排定展放顺序。确定导线展放与导引绳、牵引绳展放弛度保持互相无接触，电缆，派专人在放线过程中在各个塔位对放线过程进行监控。

　　2.5牵引板翻等情况过耐张塔导线磨损。

　　采取措施：耐张塔两侧高差较大的，双滑车应不等高悬挂。为保证辆花车受力一直，应注意其意为、***和钢绳套连接长短，根据高差、档距、张力及转角度数进行计算后再施工。如耐张塔上扬，可在地面根据转角大小，倒挂一个或两个滑车。放、紧线施工调整导线张力要平稳防止冲击，放线过程中严格监视各档情况。发现钱详细检查旋转连接器质量，转动灵活程度。

　　2.6升空操作，牵引绳索与导线摩擦、导线互磨、释放压线钢绳、升空时导线在滑车中跳槽等过程磨损导线。

　　采取措施：升空应根据导线升空后方位，先升远方导线并依次升空，防止牵引绳索或导线之间较差碰撞。释放到西安压绳应用软绳并防止导线与压绳相互摩擦，升***压接时应根据沿线各档交叉跨越对地情况，尽量减少导线余线长度，使升空后导线保持对地安全净空距离。

　　2.7导线地面锚线部分与工器具之间磨损。

　　采取措施：导线与工器具之间需使用防磨措施，比如锚线过程中锚线钢锚、临锚钢绳、卡线器采用挂胶处理，导线套胶管。

　　2.8导线与地面接触磨损。

　　采取措施：导线落地前地面应铺设彩条布、草垫、苫布等保护隔离设施，保护导线不与地面直接接触，并在下方垫设支架使其离开地面并设专人保护。

　　3附件安装过程中导线磨损

　　3.1导线起吊工具与导线磨损。

　　采取措施：使用已挂胶的起吊绳及吊钩，吊钩与导线接触长度大于50mm。

　　3.2间隔棒安装过程中导线磨损。间隔棒安装过程中飞车安装护线胶管，飞车速度不宜过快，要平稳匀速前进，飞车下坡过程中刹车按速度使用，过悬垂线夹时两人操作，在活门出入口处导线上预先安装护线胶管。

　　4结论

导线防磨防护措施是一项长期的，随着新技术、新应用而发展的一项研究项目。随着目前能源消耗过度，资源逐步紧张的大环境，我们输变电工程应适应环境，在了解新科学、新技术的前提下，完善导线防磨措施，保证施工质量、节省资源。