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液压动力站的设计过程介绍

关于液压动力站设计是一个不可忽视的重要环节，那么具体的设计过程你知道是怎样的吗？其中主要应注意哪些因素呢？首先，我们需要完成液压及动力系统计算，并且要确定发动机的型号和规格。然后依据液压系统的计算结果，同时参考各发动机厂家产品库中已有的发动机产品，选择满足液压动力站元尺寸需求特别是高度需求的发动机产品。

接下来就是要考虑实际情况，合理设计液压动力站的安装架以及各个部件的布置。一般是根据安装架及发动机的结构特点，发动机的安装方式采用悬挂式，移动式液压动力站，发动机三点支撑，其中一点在风扇端支撑，另外两点通过分动箱两个支腿支撑，而分动箱与发动机飞轮壳连接。液压油泵通过分动箱的联轴器与发动机飞轮连接，以用于发动机输出功率。

完成各个部件的布置之后，还需要进行适当的调整，并适当的优化安装架的结构强度。比如可以通过液压动力站内各部件在安装架内的布置情况进行三维建模，对各部分之间有相互干涉、影响使用、不便于维护的部件位置进行调整，其中特别对发动机的散热系统进行了调整及试验，使各部件能在安装架内发挥各自的职能。

通常情况下，在对其各部件进行固定之后，然后结合整体的受力情况以及各个部件的受力情况和液压动力站的振动情况，对安装架进行有限元分析，对于某些应力集中的位置进行了优化和补强，从而保证了整个液压动力站的使用强度。

液压动力站故障诊断及处理措施

现如今，液压动力站的应用范围越来越广，在实际应用中，液压动力单元的工作性能往往会直接影响到整个系统的运行状态。因而我们在使用期间，需要采取一定措施确保其运转灵活。

作为使用者，针对于使用期间所遇到的各种异常问题，液压动力站，应及时查出问题原因进行分析，并找出解决措施。比如如果发现液压动力站电机不转，或者是反转，那么需要检查线路问题。如果是反转，则需要把电线换位接好即可解决。

还有一种情况也比较常见，那就是在液压动力站工作中，其电机可以正常启动，但是油缸不升不到位或时走时停不稳定。为什么会出现这样的情况呢？究其原因，可以从六个方面来考虑：1、油箱液压油没加到位，按要求将油加到离油口30到50毫米位置；2、油缸或油管有气体，将油管拆下后再装上；3、液压动力站换向阀电线接线错误，造成换向阀没有达到应用功能，油从换向阀返回油箱，需查看换向阀接线是否正确；4、调压阀调压过小，此时应先调大，然后再调整到适合的压力大小；5、换向阀或手动阀没有闭合，拆下清洗或更换；6、齿轮泵出油口密封件损坏，拆下更换密封件。

另外也可能会遇到在液压动力站卸荷时，其中的油缸没有下降或下降不稳之类的问题。此时可能是由于电磁阀未接电或接电不正常，或电压未达标，需检查电路。也可能是由于通电时间过长或电压过高，造成过热，电磁铁被烧坏，应更换电磁阀。

此外在使用液压动力站期间，也可能会遇到一些其他的问题，比如电器元件或线路断路、损坏时，及时更换电器元件。或者是液压动力站长时间工作，油温升高，噪声大，油缸不正常工作或失控，应及时停止动力包工作。