工业电炉回火温度对弹簧钢的显微***和力学性能影响 文章类型:技术知识 加入时间:2014年3月28日13:27 疲劳***是弹簧的主要失效形式。回火温度对弹簧钢的显微***和力学性能具有显著的影响,在保证弹簧钢冶金质量的前提下,除成分调整外,适当调整弹簧钢的回火温度以提高其强度亦是改善其疲劳性能的重要途径之一。 随着我国现代交通特别是高速铁路运输事业的快速发展,迫切要求提高弹簧的疲劳寿命和可靠性,从而对弹簧钢的冶金质量和疲劳性能提出了更高的要求。影响弹簧钢疲劳性能的主要因素包括硬度(强度)、非金属夹杂物及表面缺陷。因此,通常改善弹簧钢疲劳性能的有效手段是在提高硬度的同时,减少易成为疲劳***源的非金属夹杂物、表面缺陷和脱碳等。 利用旋转弯曲疲劳试验的方法,研究了60Si2MnA弹簧钢在400℃和440℃回火后的高周疲劳***行为。结果表明,回火温度主要影响60Si2MnA弹簧钢的显微***及强度从而影响其高周疲劳性能。当回火温度较高而强度水平较低时,疲劳***主要起源于试样表面,存在传统的疲劳极限;当回火温度较低而强度水平较高时,疲劳***主要起源于内部粗大的夹杂物,S-N曲线连续降低,炉温,传统的疲劳极限消失。尽管400℃回火试样的疲劳极限较高,但其疲劳强度比明显低于440℃回火试样。进一步细化钢中的夹杂物,则有望改善较低温度回火样的疲劳性能。
简单点说就是代替油漆的一种新型涂层,主要成份是树脂,粉末涂料的性能不一样其实就是用的树脂不一样,性能好不好就是树脂和配方的问题。主要是防腐作用,相对油漆而言,不含有VOC,也就是说不含有有机挥发物,如甲醛之类的,环保产品;比油漆利用率更高,因为是粉末状的,可以回收利用,减少了浪费;喷涂环境也比油漆的要好很多,喷涂环节很方便;喷在金属表面,涂层可薄可厚。 主要喷涂在金属的表面比较普及,中密度板上也能喷涂,但国内现在只有两家在做,帮宜家做加工,玻璃上也能喷涂粉末涂料,国内还没有,粉末涂料的表面喷涂效果看起来跟油漆的效果差不多,***认识细看就知道了,粉末涂料做不出油漆的那种颜色非常鲜亮,流平***的表面。 在实际的生产过程中,我们往往依赖经验来调整产品工艺,但因新老员工的交替等很多不便因素,往往导致我们的产品在生产过程中出现问题。所以现在的企业生产应该由经验转化为数据,炉温测试仪很好的弥补了这一点。

采用感应自行回火 采用感应自行回火代替炉中回火,由于是利用感应加热将热量传到淬火层以外,淬火冷却时未全部带走残留下来的热量而实现短时间回火,因而具有***节能,并在许多情况下(如对高碳钢及高碳高合金钢)可避免淬火开裂,同时一经确定各工艺参数可大批量生产等优点,经济效益显著。 利用锻后预热淬火 锻后预热淬火不仅可以降低热处理能耗,简化生产过程,而且能使产品性能有所改善。采用锻后余热淬火+高温回火作为预处理,可以消除锻后余热淬火作为***终热处理时晶粒粗大、冲击韧度差的缺点,比球化退火或一般退火的时间短、生产率高,加上高温回火的温度低于退火和政活,所以能大大降低能耗,而且设备简单,操作容易。锻后余热正火与一般正火相比,不仅可提高钢的强度,而且可提高塑韧性,降低冷脆转变温度和缺口敏***,如20CrMnTi钢锻后在730~630℃以20℃/h的冷速冷却,取得了良好的效果。 以表面淬火代替渗碳淬火 对含碳量在0.6%~0.8%的中高碳钢经高频淬火后的性能(如静强度、疲劳强度、多次冲击抗力、残余内应力)的系统研究表明,用感应淬火部分代替渗碳淬火是完全可能的。我们用40Cr钢高频淬火制造变速箱齿轮,代替原20CrMnTi钢渗碳淬火齿轮取得了成功。 以局部加热代替整体加热 对一些局部又技术要求的零件(如耐磨的齿轴径、轧辊辊径等),可采用浴炉加热、感应加热、脉冲加热、火焰加热等局部加热方式代替如箱式炉等的整体加热,钎焊炉温,可以实现各零件摩擦咬合部位之间的适当配合,提高零件使用寿命,不粘锅炉温,又因为是局部加热,所以能显著减小淬火变形,降低能耗。我们深深体会到,一个企业能够合理地利用能源,用有限的能源取得***
i大的经济效益,涉及到用能设备效率的高低,工艺技术路线是否合理,管理是否科学等因素。这就要求我们用系统的观点综合考虑,每一个环节都不能忽视,同时,隔热箱,要求在制定工艺时,也要有全局的观念,要和企业的经济效益紧密结合,不能为了制定工艺而制定工艺,在市场经济高速发展的今天,这一点尤为重要。

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