公交车“司机包围”的推广应用，需要有统一而科学的标准。据了解，目前，各地公交车安装的“司机包围”有半包围式、全包围式等不同类型，高度不一。部分“司机包围”产品存在异响、门下垂、反光等问题，会对公交车驾驶员工作产生影响。
目前，一项有关城市公共汽车驾驶区安全防护隔离设施的***标准正在抓紧制定。优质的‘司机包围’产品既要有防护、隔离功能，又不影响驾驶员正常工作。
北京安装“司机包围”的公交车辆占总运营车数的70%以上。去年，宁夏银川新购置的500辆纯电动公交车全部安装了“司机包围”，且626辆在用公交车已安装了“半包围”。此外，湖北武汉、山东青岛等城市也在积极推广。
公交车“司机包围”的推广应用，需要有统一而科学的标准。据了解，目前，各地公交车安装的“司机包围”有半包围式、全包围式等不同类型，淮北司机包围，高度不一。部分“司机包围”产品存在异响、门下垂、反光等问题，会对公交车驾驶员工作产生影响。
《方案》明确，自2019年1月1日起，新购置的城市公交车辆（含更新和新租赁）必须具有驾驶区域安全防护隔离设施（前装）；2019年6月30日前，完成现有城市公交车辆（含租赁）驾驶区域安全防护隔离设施安装工作。
《方案》要求，城市交通运输主管部门要会同公交企业对现有公交线路进行***排查，对途经临水临崖、急弯陡坡、桥梁隧道路段行驶的公交车辆，2019年1月31日前，司机包围定制，采取改造安装、调配运力等方式，达到具备驾驶区域安全防护隔离的要求。达不到要求的，定做司机包围，公交企业必须配备随车安全员。公交企业要落实主体责任，在车辆醒目位置设置警示标识，维护驾驶员安全运营环境。同时，要加强安全应急处置能力培训，强化驾驶员心理疏导、情绪管理能力，确保驾驶员心理和身体健康。
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