管道预热实质上是焊接预热的其中一个***领域，由于管道预热具有一系列特殊工艺，安装和环境要求，管道预热型专用感应加热产品应运而生。
从应用环境分类，高频感应加热设备，管道预热设备可分为现场应用型和工厂应用型。现场应用型一般是在野外施工，高频感应加热设备结构，环境复杂，气温低、供电电力不稳，不能使用冷却水、移动和运输要便捷、加热要快等诸多要求。这种专用感应加热设备，包括全空冷温控型感应加热电源、适合各种工况的感应器、链接组件、连接器等一系列产品。
1、全空冷系统，感应器也为空冷，系统不需要用水，适合野外现场条件，无水路堵塞和冬天***的问题
同轴式数字感应加热电源
青岛天润高周波电器有限公司
控制方式全数字嵌入式控制软件
工作模式手动模式、自动模式、温控模式
加热电流设置段数5段（可拓展至32段）
电源输入（50/60Hz）输入电压V380±10%
额定电流A29
电流A40
频率范围KHz10-60
电源输出额定输出功率Kw18
输出功率Kw25
功率范围2-100%
冷却水参数冷却水流量L/min12.5-17
冷却水入水口水温℃35
冷却水PH7.0-9.0
机箱尺寸主机尺寸520x250x520
1、采用同轴变压器取代传统分机，体积小、重量轻；
2、节省安装空间、相同功率情况下、***多节省93%空间，减重50%以上；
3、可以根据实际操作情况任意移动，新型高频感应加热设备，方便匹配多种工况；
4、方便维修，各部分***设计，任意部分可单独更换；
5、交互式人机界面；
双频加热技术——国际巨头公司的新宠
美国的波音公司基于对产品品质的要求和对环境保护的坚持，其所用的部分齿轮如直、伞（锥）齿轮选择使用SDF感应淬火技术代替元有的渗碳淬火工艺，实际上部分工件热处理后，类似磨齿的工序将不需要进行。世界名企业德国宝马（BMW）汽车制造商、德国（大众）汽车制造商、奥迪、BOSCH、西门子等都使用了该项技术。国内已经也有企业在使用。经过同步双频感应加热技术处理过的工件，切片（见图4）可以看到硬化层特别均匀，适合模数6一下的齿轮、蜗杆、准双曲面齿轮轴，汽车转向装置，汽车CV接头和驱动轴，以及直径大小不一的孔断面等很多形状复杂轮廓的零部件。
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