智能停车诱导系统-商洛停车-和铭瑞智能交通

据悉，在支持无感***的停车场，用户出停车场时摄像头会自动识别***，然后自动从车主的***宝里扣取停车费。这个过程中驾驶者不需要做任何操作，包括掏手机。无感***目前可以将每辆车离开的通行时间从10秒降至2秒，据虹桥机场表示，T2航站楼的车道已全部实现无感***，T1航站楼会在本月内开通上线。据介绍，这套系统的背后原理就是“空付”，这个概念***宝在3年的愚人节提到过，当时还以为只是个玩笑，但现在来看并不是。

***宝出行业务负责人表示，用户其实就是把自己的***和***宝做了绑定，然后通过智能设备的图像识别技术来辨认***扣款。除了***，***宝还计划将把无感***推广到更多领域，相关工作人员表示：“图像识别和生物识别技术这两年突飞猛进，其实只要识别某一个东西的准确率超过一定的阈值，我们就可以尝试让那个物品绑定***宝。”目前，已开通***宝停车场的城市有：北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、重庆、武汉等，接下来将在这些城市的近万个停车场开通无感***。

无感***的概念***近大火，到底啥叫无感，可能有些人还不是能完全理解。今天，就详细给大家解释下，啥叫无感***，无感停车又是啥。

简单说，无感完全可以从字面上来理解，就是没有感觉，或者说没多少感觉。让***环节完全秒化（1-2秒可以看作是无感的一个标准），不作为一个***的环节出现，没有为***而出现的专门操作动作。

那现在已经普及的微信***宝扫一扫***，算不算无感***呢？

当然是不算的，因为你要把手机掏出来，要扫一扫对方的二维码，或是调出***二维码让对方扫一扫，这个过程其实你是很有感觉的。你需要有掏手机，打开微信或***宝，调出扫一扫或***二维码这些专门动作。

虽然比起现金***，这已经方便与省时很多了，但还没到秒化与无动作的境界。你不能只算扫码时间，还要算掏手机，调出相应页面及手机对准的时间。

如果反映在停车场景，纵使实现了微信***宝***，除了与手机相关的动作，还要包括停车，开窗，关窗，重新踩油门的时间。则耗时更长，动作更多，更不能算无感。

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人脸识别，或刷脸***，实际是一种无感***，或代表着无感***的一个方向。

一，人脸识别从抬头看镜头，到***成功，基本是1-2秒的事。虽然反应慢的好几秒也有可能，但起码当前的技术做到1-2秒是没问题的。

二，人脸识别仅需看一下镜头，是一个轻微的不能再轻微的动作，商洛停车，仅需抬一下眼和幅度***的对正一下。当然，也有人会说，再轻微，不停车电子收费系统，那也算是有一个专门的动作啊，我还是多少有点感觉啊。

好吧，我只能说彻底的无感是不存在的，买单本身是一个需要确认知道的环节。但这已接近无感了，或者说，以1-2秒的标准，极其轻微的动作，接近无感的买单感觉，就可以看作是无感***了。

当然，现在的刷脸***，还需要在硬件上先确定是微信，还是***宝。所以现有的刷脸***，还不是完全的无感***。但其实刷脸***后续，完全可以让用户***设置这张脸默认的是***宝，还是微信，则可真正进入到无感***体验。

另外马爸爸建设的无人超市，是可以自带刷脸识别功能的，停车智能系统，并统一默认为***宝，消费者进入商场那一刻，即完成识别过程。将***环节的识别，融合在进门与出门的识别功能上。让消费者不掏手机不扫码，出门直接扣款，则真正意义上实现了无感***。

人脸识别 微信/***宝绑定 免密设置，则可实现日常购物消费的无感***。

对于停车来说，无感***则是，***识别 微信/***宝绑定 免密设置，可实现无感***停车。或者更准确说，实现无感***停车收费。

在进入停车场停车的场景中，有一道必要的流程，就是在道闸处进行计时收费。 ·

传统操作，甚至现在很多停车场还在用的，是人工收费。·

车主在道闸处将车停下，拿出钱，交给收费员（还大概率存在开车窗关车窗的可能），收费员可能还要找零，你要接零钱，然后开闸，车主再重新将车启动。这其中，车主拿钱，收费员找零往往***耗费时间。所以人工收费耗时比较长，一般要耗时30秒才能完成。导致高峰时间，许多小区、商场及景区，停车出入口往往大排长龙。 ·

后面有了微信***宝扫一扫***的无人值守。·

车主停车后，掏出手机用微信或***宝扫一扫，即可完成停车交费。省去了车主找钱和收费员找零的环节。无人值守让停车交费的时间缩短到10-15秒，但因为车辆停车，再启动，及等待开闸的时间，扫一扫的操作，比其它场景下微信***宝买单的耗时还是要长。 ·

现在则有了无感停车，或无感***停车，·

车辆行驶到闸机口，车主无需将车停下，只需稍稍放缓车速，闸机扫描装置便能自动识别***号码，立即抬杆，车主顺势通过，然后微信***宝自动扣费。

简单说，无感停车做到了“***识别—抬杆—通过—扣费”四个环节同步进行，并且省掉了停车，再启动两个耗时环节，让整个停车收费操作缩短到了2秒。

而对车主来说，仅仅只有将车速略微放缓这一轻微动作。而且本身进出停车场时车速就不高，车主始终保持的是一种常态驾驶感觉，没有因为停车付费而多出的其它操作动作，让驾驶中断，所以接近无感。

识别与扣费同步，并且识别融合到其它非***环节中。如商场，识别结合到进出门身份识别；停车场，识别融合到抬杆环节中；***不再作为一个单一的流程出现，则就是无感***的无感体验。

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从30秒左右的人工收费，到10-15秒的无人值守，再到2秒的无感停车，是技术的巨大进步，更是效率的提升。它意味着停车出入口大排长龙等待收费的情况将不再出现，物业公司在停车场的运营成本也将大大降低。

无论是无人值守，还是无感停车，无论是微信***宝的扫码***，智能停车诱导系统，还是***识别的自动***，无感***保持着行业较高的技术水平。

1.节约成本:

无人值守可大量组减停车收费管理人员，也减少相关人工费用的支出，以小停车场为例，一个岗亭3班倒，保安月栋3000元，合同期5年，3000元/月*3人*12月*5年-540000元。对!没错54万，再加上人员管理费等其他费用基本过80万。这节约成本优势太明显，关键管理还省事，省心。

2.快速通行:

车主即可选择在场内络端机扫码付费或自助现金找零，也可在手机上缴费后出场，还可到出口让停车机器人扫车主付款码。多种***方式满足任何人不同***要求。先付后出避免出口排队等候付费出场时间，加快车销通行速度。

3.资金安全:

因为停车费直付给物业账户，无需经过第三方***平台，无现金交易也可避免人员私目放行。所以可以做到资金安全。

4.稳定性:

因为采用***院机识别控制板，所以即使手机没信号也可***停车费临时车脱机也能识别计费，固定车也能正常进出出入标记录及白名单保存在脱机板上不会丢失，因此就大大提高了系统稳定性。

5.车场管理更智能化:

无牌车辆车主可自助扫车近二维码出入场，如果手机没信号也可在停车机器人上按***出入场井计费。无保车都能实现无人化正常出入场并自动计费。因此智能化程度是非常高的。

6，可提供个性化酸务:

因为深用语台模块，所以用户可以自定义个性化的语合播报。

7，停车消费打折可免布线:

系统可通过扫二维码的方式实现停车消费打折。个人消费:收银台扫码录入顾客***发放数字停车券;团体消费:商家生成打折二维码放到现场让顾客自己扫码领取停车券。因为实现消费打折都通过扫码方式，所以消费点与停车管理系统以不用布线，通讯走的手机4g网络。

8.手机电脑远程管理:

无人值守当遇到系统故障，识别错误或其他异常，车主可通过出入口停车机器人上数字”帮助“按钮跟管理人员手机远程对讲、计费、开间、异常处理。

9.安装调试简单:

布线只需电源和网线，设备通电自动上报电脑无线繁琐设置，相机485线不用接，相机也不用任何设置。大大缩短施工调试周期节约安装调试成本。

10.改善停车体验:

统机运行保证系统故障率小，***方式多样化满足任何人不同***方式，并减去排队等家时间，高线***更伦保证任何情况下可付，无牌车自动处理保证任何车辆正常通行。系统稳定，付款方便，通行速度快，无牌车自动处理等等都能让烦跺停车的过程愉快起来。