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本次跟大家分享一下空压机油路上各组件功能，油路系统是空压机的一个重要系统，相当于人的血液系统，保证润滑油的正常流动以及发挥其性能，支撑起空压机系统的正常运行。那么油路系统上有什么组件呢？各组件的功能能说明以及注意事项是什么呢？
油冷却器：油冷却器与空气后冷却器的冷却方式相同，有风冷与水冷两种冷却方式。若环境状况不佳，则风冷式冷却器的翅片易受到灰尘覆盖而影响冷却效果，导致排气温度过高跳停。因此每一相当时期，应用压缩空气将翅片表面的灰尘吹掉，若无法吹干净则必须以溶剂来清洗，务必保持冷却器散热表面干净。管壳式冷却器在堵塞时，必须以特殊***浸泡，且以机械方式将堵塞在管内的结垢清除，务必确定完全清洗干净。
油过滤器：油过滤器是一种纸质的过滤器，其功能乃是除去油中杂质，如金属微粒、油劣化物等，过滤精度在5μ-10μ之间，对轴承及转子有完善的保护作用，是否应当更换油过滤器可由其压差指示和运转时间来判断，如果压差指示灯亮，表示油过滤器阻塞，必须更换。新机***次运转300h之后即需更换油过滤器，尔后则依压差指示灯或运转时间来更换。
油气分离器：是用多层细密的玻璃纤维制成，压缩空气中所含的雾状油气经过油气分离器后几乎可被完全滤去。正常运转下，油气分离器可使用约3000-4000h。唯润滑油的油品及周围环境的污染程度对其寿命影响甚大，如果环境污染严重，可考虑加装前置空气过滤器；至于润滑油的选择，必须采用高品质的空压机润滑油，***忌使用假油或混合使用。油气分离器出口装有安全阀及压力维持阀，压缩空气由此引出，通至后冷却器。
温控阀：冷却器前方装有一温控阀，其功能是维持排气温度在压力***温度以上。刚开机时，润滑油温度低，此时温控阀会自动把回流的回路打开，油则不经过油冷却器而直接进入主机内。若油温升高到60-71℃以上则阀慢慢打开，至75-85℃时全开，此时油会全部经过油冷却器再进入机体内。
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