




瑞风R3的悬架质感比较出人意料,虽然采用同级别车型中常见的后扭力梁式非***悬架设计,但这款车在面对路面颠簸起伏以及细碎坑洼时表现得都比较从容。并且它的悬架在弯道上也有足够的支撑表现,这样的悬架表现可以说是比较不错的了。
瑞风R3出色的底盘调校让人惊喜,采用前麦弗逊式***悬架和后扭力式非***悬架。驾驶过程中,车内乘客的的感觉是NVH处理出色,在高速区表现尤为舒适。在驾控体验方面,瑞风R3整体转向控制轻松,能非常轻松地完成倒车掉头。刹车时,整体表现较为线性,不会产生明显的前冲感。
瑞风R3的上市让消费者在家用MPV的选择上多了一个很有性价比的选项,而江淮也表示,未来会在家用MPV市场投放更多产品,形成覆盖高中低端的完整产品矩阵。
在动力方面,目前瑞风R3搭载的是5MT变速箱与1.6L DVVT发动机的动力组合。其中,1.6L DVVT发动机一方面有着百万辆的市场保有量,另一方面获得了“中国心”十佳发动机的荣誉,这体现了瑞风R3的品质内在。
从消费者可触及的角度来看,江淮瑞风R3在车辆内部也大量运用了精品MPV的概念来构成内饰。除了前面讲到的通透性之外,可触及位置均采用软质材料进行包裹。悬浮式的中控屏也弱化了整车中控台的存在,物理按键则被放在主要视觉特征下方,油电混汽车有哪些,这一点很符合时下流行的设计理念,对于整车质感的提炼也是非常到位的。
对于一款MPV而言,首要的考量因素当然是舒适性,这个对于任何一种***的MPV而言都是共性的需求。这种舒适性又可以拆分为空间舒适性以及乘坐舒适性。
从空间舒适性的角度来看,在积累了十六年的商务MPV设计制造经验之后,虽然***于家用,但是江淮瑞风R3的内部布局依旧可以看到在商务MPV上的经典设计,车辆内部的空间布置为2 2 2以及2 2 3的两种经典布局。而无论是哪一种座椅组合方式,第二排的座椅设计都是标准配置。
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