伸维缝是公路桥梁不可联少的组成部分，它对行车好适性有要重要的作理。它的查
价约占桥梁造价的0.5%~1%.但是，长期以来，由于设计上不够重视，随工到了足声
也容易忽视，所以，已经建成的许多公路桥梁的神统缝或是政车，或是玻报。变用发果
不得理想，养护部门也深感麻烦，下面就多年来工作的体会谈读件写疑的使用现状存
在阿题以及对策.
二.体缩缝的规格类型及使用现状
校材料组成划分，件维缝可归纳力够板件缩缝。橡胶体写缝和钢板徐欧结合件写缝
三大类.
钢板体维缝主要有钢抗告板神生缝和钢板件写缝两种，杭告板迁件班量赶在 60一
100mumn左右，如我省广珠公路西座大桥上的主桥。广州环城高速公路上的白泥河大桥，京
塘高速公路中的部分析梁采用了钢抗齿板伸缩统，但因无定型生产。盗升较袭(每延米
价格在1500-2000元左右)、使用时产生的染音较大，所以采用较少。可板付监通件验
位一般在50mm以内.常用于人行道上的伸缩缝，广深公路容奇。细客河庄大桥引桥也后
这种类型。
常用的橡工伸绍缝主要有以下三种:
1.空心条状橡胶件编缝(分为双孔和三孔两种),件缩量为50m-以内(每延术价号
50~80元)，是八十年代的期国内广泛采用面目的面临南止的体写缝，我省龙江大桥三
共青大桥引桥。清远北江大桥、员村立交桥等均采用它， 式价格低童但使用就果不理
想，主要存在预压时不规则变形，使用时脱空院出、突出过多容易握坏等缺点。
供应桥梁伸缩缝D406080型公路伸缩缝E型伸缩缝质量保障
桥梁伸缩缝产品特点：建筑高度低，国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm，结构简单、安装方便，具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm，伸缩量小于等于80mm的各种桥梁，既方便旧桥梁伸缩装置更换，又可供新桥梁修建选用。
桥梁伸缩缝的作用:在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被***，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。
施工所用橡胶、钢材等材料质量应符合相关规范要求， 混凝土强度及坍落度也符合设计要求,并可适当掺加外加剂 以减小水灰比;一般伸缩装置预先在工厂组装好后在施工前
用专用设备运输到施工场地，在出厂前应在伸缩缝上标注其 质量和吊点位置便于准确施工,若缝体过长则可分段运输， 运至施工现场后存放时应保证库面距离地面不少于30 cm， 并严禁露天存放。
伸缩缝安装宜在环境温度为年平均气温时安装,若环境 温度同年平均气温相差较大而可能影响伸缩缝的正常使用 则应卸掉夹具，并用千斤顶将伸缩间隙调正,待其符合要求
后重新夹好夹具并固定好后方可进行安装;安装时应依照伸 缩装置位移保护箱的位置将妨碍施工的预埋筋切断,但不应 齐根切断以便于后期搭接;安装过程中应保证伸缩装置中心
线同梁端中心线重合，采取分段运输时应在现场进行对接， 对接时将两段伸缩装置置于同一水平面，并将接口部位紧密 靠拢、找平，之后方可进行焊接，焊接时应先焊接顶面，后焊
侧面,***后方可焊接底面,并应及时清除焊渣,焊接完成后及 时用砂轮机将顶面磨平;***后以伸缩缝两侧混凝土标高为基 准控制伸缩装置标高，之后可对伸缩装置的纵向直线度进行
调整，待其符合要求后方可进行固定，固定过程中可沿桥宽 一端向另一端依次将伸缩装置边梁上的锚固装置同预留槽 内的预埋筋进行焊接,后对两侧实施对称施焊，焊接效果以
保证超平后伸缩装置不发生变化为止,严禁从一端开始进行 平移焊接导致伸缩装置翘曲，施工后的伸缩装置一定要紧靠 边梁以防伸缩装置因自重产生挠度，并应保证钢筋落在坚实
的混凝土上。