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欧洲FBA专线

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荷兰FBA专线新闻：

目前，荷兰邮政在欧洲首批投放了两辆电动雷诺Master Z.E.货车，这是公司向环保车队转型的一部分。

　　电动货车使得荷兰邮政能够在乌特勒支和吕伐登的市中心实现零排放包裹寄递，今年晚些时候阿姆斯特丹也将实现零排放。荷兰邮政将在2018年投放使用17辆雷诺Master Z.E.货车。

　　荷兰邮政包裹和物流总监Liesbeth Kaashoek表示：“荷兰邮政不断在可持续发展方面加大***。例如，公司正在使用***可持续发展的材料建造新的包裹分拣中心，并在屋顶安装太阳能电池板。同时也在使车队更加环保，公司拥有多种类型的电动货运自行车、踏板车和汽车。荷兰邮政是欧洲家使用雷诺Master Z.E.电动货车的公司，这使公司能够在乌特勒支和吕伐登的市中心以及其他城市的市中心实现零排放包裹寄递。”

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近期，拉脱维亚TFS Trans公司在拉脱维亚里加自由港内建设的新型高架仓库已投入使用。该公司享受里加自由港内免税优惠政策，希望为中国企业提供面向波罗的海、斯堪的纳维亚半岛和独联体***的物流和仓储服务。

　　据了解，该高架仓库总***3600万欧元，采用Daifuku公司技术，为波罗的海三国技术***的仓库，日处理能力为2500个托盘。1万平方米的高架仓库存储空间相当于7万平方米普通仓库。仓库有63个摄像头，可进行24小时/7天不间断监控，备有***喷淋灭火设施。公司自身拥有卡车和拖车，F.B.Logistics公司为其物流合作伙伴，可提供仓储、重新包装、清关、门到门配送等服务，可实现海、陆、空、铁、四种交通联运

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丹麦FBA专线新闻：

据国外媒体近日报道，继欧盟批准丹麦***对数字经济环境下的邮政普遍服务提供***补助以后，日本专线，瑞典丹麦联合邮政计划在丹麦裁减4000名员工。

　　瑞典丹麦联合邮政曾于2017年3月宣布将在2-3年内，裁掉丹麦邮政的3500-4000名员工，（相当于当前员工总数的40%），并重组邮件投递网络。过去15年，丹麦邮政的信件业务量已经下滑80%。瑞典丹麦联合邮政已经明确表示，无法负担近30亿瑞典克朗的丹麦邮政转型计划。

　　2017年10月，丹麦和瑞典***达成一致，如果欧盟批准，两国***将为两国联合邮政集团提供22亿瑞典克朗的***补助。截至目前，欧盟委已经批准由丹麦***为丹麦邮政普遍服务提供15.33亿瑞典克朗的***补助

　　为此，瑞典丹麦联合邮政集团董事会决定，日本专线物流，将继续完成近30亿瑞典克朗的丹麦邮政转型计划，日本专线***，这也就意味着将进一步裁员。公司表示，丹麦邮政的转型必须紧跟丹麦的数字化战略发展趋势，日本专线快递，这次转型也许将成为邮政行业领域的彻底变革。

　　丹麦邮政转型计划的主要内容包括：关闭邮件网络，将国内的邮政处理中心从115个缩减为21个。未来，邮件和包裹都将通过包裹网络完成投递，邮件业务只区分较快的24小时内优先信件投递和较慢的5天内信件投递服务。