Continental ContiTech康迪泰克马牌具有牵引，悬挂和减震功能MEGI-组件主要致力于为轨道车辆创造***佳的舒适度和***高的安全性。Continental ContiTech康迪泰克马牌MEGI-牵引组件对轮对的牵引力起关键作用。除了在牵引连接中作为力量传递以外，它还可在防侧倾和驱动系统中作为系统组件。MEGI-轴弹簧在一系和二系悬挂系统中,它较大的刚度范围可满足所有纵向和横向变化的具体要求。在许多情况下不需要附加的减震装置。MEGI-锥形弹簧可在较小的安装空间内实现纵向和横向的刚度调节。在许多情况下可节省一个减震装置。MEGI-辅助弹簧MEGI层叠弹簧与螺旋弹簧相结合后可在一系和二系悬挂系统中起到降噪和减震的作用。Continental ContiTech康迪泰克马牌MEGI-层叠弹簧是一系和二系悬挂中的免维护装置。
***的舒适度 — 二系悬挂中的空***簧系统
二系悬挂系二系悬挂系统中，Continental ContiTech康迪泰克马牌的空***簧系统作为对车厢的弹性缓冲主要作用于转向架和车厢之间。它实现了车厢和转向架之间的解耦以便吸收不平整的路轨对车厢的冲击。同时在转弯时帮助转向架更灵活的转向。Continental ContiTech康迪泰克马牌和Phoenix的空***簧系统在二系悬挂中至关重要。空气是主要原因：Continental ContiTech康迪泰克马牌空***簧固有的低频率能***大限度的减震。它还具有恒定的水平控制能力。无论空车还是满载，它都能使车厢维持恒定的水平高度。通过气动调节还可使车门高度与站台高度相适应。该系统的一个显著特点是将空***簧气囊和内置的金属橡胶辅助弹簧相结合。此技术使我们有能力根据不同型号的转向架和车厢 进行系统配置。我们根据不同的应用范围选择相应的气囊型号和与之对应的辅助弹簧。这种多样性的组合使我们的服务能完全覆盖各个应用领域。产品优点:
无论负载如何，都能通过气动悬挂提高乘坐的舒适性
减少从转向架到车厢的噪音传输
根据不同的负载调整车身的高度
行驶的动态稳定性好
Continental ContiTech康迪泰克马牌MEGI-辅助系统能满足各种复杂的力量传递，隔音和减震等多项要求。它们的开发工作基于客户的特定要求，是为客户度身定做的解决方案。从大局观的角度接管整个工程和项目管理，在业务，技术和后勤之间进行协同合作。
牵引连接辅助系统，如牵引连接，传动和防侧倾装置能满足各种复杂的力量传递，隔音和减震等多项要求。开发工作会与客户紧密合作以便满足客户的各项要求，是为客户量身打造的解决方案。
横向保险杠横向保险杠在转向架和车厢之间主要用于限制位移和力量传递。
圆锥耦合接头用该接头连接车厢保证了列车转弯时的轴向运动和蛇形运动，它能传递行驶和刹车时产生的牵引力和制动力以及通过道岔时的横向位移。
轮对弹簧轮对弹簧将列车车轮分为轮辋和内轮圆盘。它能***大限度的减轻来自铁轨的冲击，实现低噪音运行。这也意味着降低材料磨损，可延长维护周期。应用的主要领域为地铁和城轨车辆。
防倾杆辅助系统，如牵引连接，传动和防侧倾装置能满足各种复杂的力量传递，隔音和减震等多项要求。开发工作会与客户紧密合作以便满足客户的各项要求，是为客户量身打造的解决方案。